Bond LR3のブログ一覧

たまたまタイヤを見たら見える場所に刺さっていました。

この先っちょは鉄鋼用ビスですかね。前回の時もそうですが、ネジ山の+が残っている比較的早目に発見できたのは良かったです。

チョチョイと直してエア漏れを確認して完了。
にしても２ヶ月連続とはテンション下がります。
補修の修理剤が残り１本になったので、更なるパンクに備えてネットで発注しました。笑

前回も今回も左側のタイヤなので、高速のランプなどで調子に乗ってアウトインアウトで白線内を踏んだりしているのが原因でしょうかね。しばらくは白線内だけを走ることにします。

　すっかり肌寒い気温になり、空気も乾燥していて内燃機にとっては良い季節になってきましたが、調子に乗ってハイスピードで走りすぎたのでしょう。飛び石でカーボングリルのクリアが割れました。
割れたところを見ると重ね塗りの効果か、クリアの層が結構厚みはありました。
先日のリペアの経験を活かしてそのうち再々施工にチャレンジしてみようと思います。

前回のリペアの際にヒートガンで炙って気泡が入ってしまい白っぽくなった箇所が少し気にはなっていたので、まぁ丁度良かったと考えることにします。

タイトル画像と本文は関係ありません。笑

タイトル通りのまとめブログです。
まずは７月に車検入庫
昨年８月に認定中古車を購入したので、改めての整備も必要としないのでしょうが、この１年は週に２回都内に行っていた時期が結構あったため、今までになく走行距離が激増しました。
通常通りの車検以外に、こちらから以下の作業をお願いしました。
①スパークプラグ交換
②前後デフオイル交換
③トランスファーオイル交換
④ATFとフィルターパン交換
⑤四輪アライメント
⑥クーラントが減る件調べて欲しい
⑦リアデフのシールからのデフオイルのにじみが気になる

車検時に、タイヤがそろそろ交換時期ですねとの話はありましたが、DISCO5の時に４ヶ月だけ履いていたタイヤが手元にあるので、車検はそのまま通してもらいました。

①から④の作業は交換後に車の走行がスムーズになりました。

⑥はクーラントのタンクとキャップを交換してもらいましたが、クーラントの圧が抜けなくなりました。これまでは走行翌日にキャップを開けると何も音がすることなく開きましたが、タンクとキャップ交換後は走行翌日でもシューと音がして圧が保たれています。

この状態からキャップを開けるとCOLD MAXラインまでクーラントが戻って来ます。キャップでこんなに圧力保持しているのかと感動。

⑦はリアデフのオイルシールの交換をしてもらいました。

デフシール交換前はこんな感じで漏れてはいないけど、滲み出している感じでした。

⑤はDさんのアライメントテスターが故障のため別日に再入庫になりました。
アライメント調整後にタイヤも変えなければと思いながらも、まだタイヤ使えるからもう少しもう少しと漫然と過ごしていましたが、私は週に1回から2回タイヤの空気圧を見るのですが、左リアが他のタイヤより毎回0.2k低いので気になって確認すると、やはり刺さっていました。

ここでようやくタイヤ屋さんに交換の予約をしました。

とりあえず自分でパンクの修理をして１週間先のタイヤ交換まで持たせます。

CONTINENTALのSPORT CONTACT5 295/40R22のタイヤからDISCO5からのお下がりのPIRELLIのSCORPION ZERO 285/40R22へ交換

DISCO5での実装着期間４ヶ月なのでまだまだ新品感はある感じ。

レンスポもタイヤは４本は積めました。

タイヤ屋さんで交換作業中

タイヤの幅が10ミリ細くなりましたが、心配した見た目の感じは気になるレベルではなさそうです。



アライメント調整とタイヤが新しいと、走りは劇的に変わりますね。

⑤のアライメント調整の再入庫時に、レンスポのPHEVを代車で貸して頂きました。

P550だったかな？少し不気味なくらい静かですが、踏めば静寂のまま強烈に加速します。
自宅にEVの充電コンセントはあるのですが、代車にケーブルが入ってなかったので家の近所の急速充電器に繋いで充電したりして１週間ほど遊ばせて頂きました。
PHEVはめちゃくちゃ丁寧に走れば、恐らく800キロ位は走れそうです。また、PHEVは乗ってみなとその良さは分からないと思いました。気が付くといかに走行で発電してバッテリーを80%にして走行距離を増やすかに夢中になっていました。


負け惜しみとしては、SVRだって丁寧に走れば、走行可能距離750キロというメーター表示だけは見たことがあります。まぁ、タンク容量からしたらJC08モードのカタログ燃費通りというだけなのですが。笑

ふと見たＪＬＲのＨＰ、InControlの機能が使えなくなる件がひっそりと記載されていました。

Remoteなんかは、結構不便になるケースもあると思いますが、こっそりＨＰで分かりづらい場所に掲載されているってどうなのでしょう。ＪＬＲＪもそれ程の台数を販売しているわけでもないでしょうから、個別にメールやＤＭで案内をした方が親切な気もしますが、炎上回避の奇策なのでしょうか？笑
しかも詳しくはリテイラーにお問い合わせくださいって、Ｄさんに丸投げで混乱は必至でしょうね。

以前にＤ５に乗っていた時にＬＲコールに問い合わせをした際には、ＪＬＲのRemoteはドコモの３Ｇ回線を使用しているとのことで、２０２６年３月末で使えなくなるとの回答を得ましたが、実際のところはどうなるのでしょうか？私の車両は該当の年式になりますが、どうなるのやら気になります。というより、来年４月１日にアプリのRemoteでエンジン始動を試み、作動の可否の判決を受けたいです。笑

　最近、写真をChatGPTなどで◯◯風イラストに変換するのが流行っていますが、私は人物ではなく、クルマでやってみました。

元画像



ChatGPTによるイラスト化の画像



思っていた以上にリアルに出来上がりました。ChatGPTがネット上の類似画像を探しながらイラスト化するのか、上の写真のモデルはSVR後期モデルですが、本来は存在しないフォグランプ風のデザインやボンネットのデザインベントが描かれていました。ホイールは現行レンスポの23インチのデザインぽい？

ジブリのアニメにレンスポが登場したらこんな感じなのでしょうか。てか、出ないか。笑