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最近のプラザさんの整備に触発されるように本日はエンジンオイルの交換を行いました。
今回の作業は個人的にかなり楽しみにしていました。
というのも、先日仕事の途中でホームセンターに行った際に、エアーツールコーナーを興味本位で物色していたら欲しくなってしまったものがあったのです！そう、エアーラチェットです。エアーラチェットを使って作業をしている自分の姿をいろいろ想像していたら結局物欲が抑えきれずに購入してしまいました。（笑）


新兵器の使用の感想としては、「これサイコー」って感じで、何でもっと早く買わなかったのだろうという感じでした。なにより作動音がプロっぽくてたまりません。（笑）
Ｄ３のオイル交換はアンダーカバー固定のボルトが８個あるのですが、この新兵器があると本当に秒速でボルトが外せて作業がめちゃくちゃ楽ちんです。作業時間も大幅に短縮です。今後ますますエアーツールを充実させたくなってしまいました。

例によってドレンから抜いた廃油。前回の交換から約６１００キロ走行しています。


今回はオイルフィルターは交換しませんので、Ｂｏｎｄ流で新油フラッシングを行います。

約２Ｌ位新油フラッシングを行うと、ドレンから出てくるオイルもこの位きれいなものになってきます。

気分的にエンジン内の汚れが出てくるので、完全な自己満足です。（笑）

最初に抜いて出てきた廃油と新油フラッシングで出てきたオイルの違い。

交換後走ってみると、やはりオイル交換後のクルマって軽く走っていい感じですね。プラザさんのように各種オイルを替えたら相当燃費も良くなりそうですね。
それとエアサスの警告等は退院後は警告灯もつかなくなりましたし、信号待ちでの極端な車高調整も減りましたのでサスペンションに関してのトラブルは解決したと言ってよさそうです。


オマケ
先日目撃した栃木県警のＮＳＸパトカー

以前に車内を覗き込んだ際にはメーターは２８０Ｋｍまでありました。（爆）
ＮＳＸって２８０Ｋｍってでるのでしょうかね。疑問です。