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先日のタイヤ交換に続き、足回りメンテ強化月間です。（笑）
ブレーキパッドがそろそろ寿命になってきているという認識はあったのですが、素直に純正で交換するか、社外品を使うかを考えて、純正のブレーキの効き具合にはなんの不満もないのですが、やはりＤ３のブレーキダスト汚れを何とかしたいということで、「汚れにくいブレーキパッド」で有名なクランツジガのブレーキパッドに交換することにしました。
クランツジガは種類は４種類あるのですが、そのなかでも最も汚れにくい種類のクランツジガを選びました。
商品が届き、早速下ごしらえ開始です。
届いたパッドはゴールドでした。まぁほとんど見えなくなってしまうのですが・・・。

■フロントパッド


■リアパッド



写真のようにローターの回転方向の面取りは既にされていましたが、念のため、全体的に少し面取りをしてみました。

気持ち面取り後のパッド。

夜な夜な一人部屋にこもって作業を行い、とりあえず面取り作業完了です。

さて、ブレーキパッドはだいぶ以前から次回交換するならクランツジガに変えようかな・・・と思ってはいたのですが、パッドを交換するとなると浪費家の私・・・いやＤ３思いの私はやはり新しいブレーキローターに変えたくなってしまいます。新しいパッドを装着するにあたりローターを研磨で再利用で行くか新品へ交換で行くかで少し悩みました。
Ｄ３のブレーキローターはベンチレーテッドディスクですからお約束でローターの最内周と最外周端に多少「ふち」ができるのでローター研磨・・・とも思ったのですが折角の社外パッド装着だしなぁ～ということで、「ポチッとな」と、新品ローター４枚とローターの固定スクリュー４個をＤ３の生まれ故郷のイギリスのパーツ屋さんへ発注～！注文をいれてから４日後にはめちゃくちゃヘビー級のダンボールが届きました。

ローター４枚で重量３８キロ！めちゃ重いっ！の一言です。運んできたＤＨＬの人も、「重いっですっよっ。」と辛そうに運んできました。（笑）２ＮＤレンジの時も交換したけどこんなに重かったかなぁ？？？
ローターが届いたら届いたで大変なのが下ごしらえです。

ローターは防錆のために油まみれになっているのでパーツクリーナーなんかではとても脱脂できませんから、私は灯油でドブ漬けにしてしまい手っ取り早く脱脂です。

灯油でジャブジャブ洗ってからパーツクリーナーで更に脱脂して乾燥させます。ちなみに写真左側２枚がリア用ローター、右２枚がフロント用ローターです。
乾燥するまでの間に、ローターの観察開始です。

Ｄ３のローターは研磨して使える使用限界の厚みは記載の通り、フロントは２７㎜、リアｈ１７㎜の様です。

しばらく天日に放置して乾燥したら、ローターのあたりをつけるために、ゴシゴシサンダーで磨くというか傷をつけます。

本当は荒めのサンドペーパーか何かでもいいのですが、こんなものが売っていたので買ってしまいました。手で掴んで研磨できるので作業が楽チンです。

写真だと分かりにくいですが、一応ヘアライン程度に磨きました。
その後は再度パーツクリーナーで脱脂をし、仕上げにキッチンペーパーで油分をふき取りました。
笑えるような話ですが、油作業の多いクルマいじりにはキッチンペーパーはかなり使えます。（笑）

以上でパッドとローターの下ごしらえは完了したので、あとは交換するのみです。以上の下ごしらえは先週の木曜日に行いました。交換は明日２３日にできそうです。今から楽しみで今晩眠れなそう。。。（笑）