Bond LR3のブログ一覧

　前回のブログでアップしましたが、我が家の２号車が先日１月２８日に納車されました。
自分でも初めてのメーカーのシトロエンです。
もともとプジョーの２０６が２号車だったのですが、うちの２０６は非常に優等生で購入以来、故障は一度もなく、普通に定期点検と車検のみで本当に手の掛からないクルマでした。

世間ではなぜか悪評のAL4といわれる２０６のATも全く不調の兆しもなく走ってくれました。
　買い替えに際しては妻は「クルマは１０年で買い替え！」というルールがあるようで、同じプジョーをまた１０年乗るよりは他のメーカーにも乗りたいという希望がありました。
車種の選定をしている中で、クルマに全く感心のない妻が唯一走っている姿を見ると「あのクルマに一生のうちに一度は乗りたい！」というクルマにCITROENの２CVがあるのですが、どう考えてもクルマに無関心の人が乗るクルマではないだろうということで、じゃぁ現代版の２CVとも言われるCITROEN　C３に乗ったら？ということでC3を購入することになりました。今回はＣＩＴＲＯＥＮのクルマですが、いつもお世話になっているＬＲ三島さんから購入しました。（笑）まぁ、同じ系列グループ会社の取り扱い車種ということで。。。

ジャン！ブランパールナクレという白みが強いパールホワイトです。

ジャン！

少ししか乗っていませんが、感想としては
①静か
②１．２Lの３気筒エンジンとは思えないくらいよく走る
③思っていた以上に良かったETG5のミッション

ETG５のミッション

ザックス製のアクチュエーターとＺＦのミッションなのかな？ネットの画像見ただけで、話を聞いたわけではないので確実な情報ではないですが。。。
ネット上でのＥＴＧ５の評判は今ひとつのものも多いようですが、ＥＴＧ５の自動ＭＴの特性を理解して運転すると、クラッチなしてお手軽ＭＴを運転しているようで自分は楽しいと思いました。
プジョー２０６のＡＴからの乗り換えなのでかえって今回の自動ＭＴの方がスムーズに感じたのは内緒です。（笑）

④Ｃ３の特徴のゼニスウィンドウを全開にしてオッサン一人で乗っていると少し気恥ずかしい。

　（乗っている感覚はまさにヘリコプターに搭乗中の感じ。ゼニスウィンドウのはじまりはヘリコプターに影響を受けているとのことのようです。）

基本は妻のクルマなのですが、たまに乗りたくなる、そんなクルマになりそうです。
　Ｃ３とＤ４　関係ありそうななさそうなネーミングの２台体制になりました。

それからここ最近、寒波や雪などの天候でしたが、懸案のＤ４のフロントガラスの熱線は直ったようです。
作動前

作動後①

作動後②


ご覧のように完全に直った感じです！以前のブログでいじったのはヒューズボックスとアースのボディーへの取り付け端子部分、ヒューズ切れが頻発するまたは熱線が半分しか効かないという方はその辺をチェックすると解決するかもしれません。
たきぷりん師匠修理アドバイスありがとうございました。フロント熱線直りましたよぉ～。たぶん。（笑）