Bond LR3のブログ一覧

タイトル画像と本文は関係ありません。笑

タイトル通りのまとめブログです。
まずは７月に車検入庫
昨年８月に認定中古車を購入したので、改めての整備も必要としないのでしょうが、この１年は週に２回都内に行っていた時期が結構あったため、今までになく走行距離が激増しました。
通常通りの車検以外に、こちらから以下の作業をお願いしました。
①スパークプラグ交換
②前後デフオイル交換
③トランスファーオイル交換
④ATFとフィルターパン交換
⑤四輪アライメント
⑥クーラントが減る件調べて欲しい
⑦リアデフのシールからのデフオイルのにじみが気になる

車検時に、タイヤがそろそろ交換時期ですねとの話はありましたが、DISCO5の時に４ヶ月だけ履いていたタイヤが手元にあるので、車検はそのまま通してもらいました。

①から④の作業は交換後に車の走行がスムーズになりました。

⑥はクーラントのタンクとキャップを交換してもらいましたが、クーラントの圧が抜けなくなりました。これまでは走行翌日にキャップを開けると何も音がすることなく開きましたが、タンクとキャップ交換後は走行翌日でもシューと音がして圧が保たれています。

この状態からキャップを開けるとCOLD MAXラインまでクーラントが戻って来ます。キャップでこんなに圧力保持しているのかと感動。

⑦はリアデフのオイルシールの交換をしてもらいました。

デフシール交換前はこんな感じで漏れてはいないけど、滲み出している感じでした。

⑤はDさんのアライメントテスターが故障のため別日に再入庫になりました。
アライメント調整後にタイヤも変えなければと思いながらも、まだタイヤ使えるからもう少しもう少しと漫然と過ごしていましたが、私は週に1回から2回タイヤの空気圧を見るのですが、左リアが他のタイヤより毎回0.2k低いので気になって確認すると、やはり刺さっていました。

ここでようやくタイヤ屋さんに交換の予約をしました。

とりあえず自分でパンクの修理をして１週間先のタイヤ交換まで持たせます。

CONTINENTALのSPORT CONTACT5 295/40R22のタイヤからDISCO5からのお下がりのPIRELLIのSCORPION ZERO 285/40R22へ交換

DISCO5での実装着期間４ヶ月なのでまだまだ新品感はある感じ。

レンスポもタイヤは４本は積めました。

タイヤ屋さんで交換作業中

タイヤの幅が10ミリ細くなりましたが、心配した見た目の感じは気になるレベルではなさそうです。



アライメント調整とタイヤが新しいと、走りは劇的に変わりますね。

⑤のアライメント調整の再入庫に、レンスポのPHEVを代車で貸して頂きました。

P550だったかな？少し不気味なくらい静かですが、踏めば静寂のまま強烈に加速します。
自宅にEVの充電コンセントはあるのですが、代車にケーブルが入ってなかったので家の近所の急速充電器に繋いで充電したりして１週間ほど遊ばせて頂きました。
PHEVはめちゃくちゃ丁寧に走れば、恐らく800キロ位は走れそうです。また、PHEVは乗ってみなとその良さは分からないと思いました。気が付くといかに走行で発電してバッテリーを80%にして走行距離を増やすかに夢中になっていました。


負け惜しみとしては、SVRだって丁寧に走れば、走行可能距離750キロというメーター表示だけは見たことがあります。まぁ、タンク容量からしたらJC08モードのカタログ燃費通りというだけなのですが。笑