Bond LR3のブログ一覧

前回のブログにも書きましたが、デカールの欠けを見つけたので、デカールを張り替えました。せっかくなので、純正色から明るいシルバーに貼り替えです。










純正カラーとアフターパーツの対比（上：アフターパーツ　下：純正品　）


今回、英酷よりパーツを取り寄せましたが、ご親切にテンプレートが付いていました。
もともとのデカールに仮合わせてみたところ、ぴったり一致！素晴らしい！

この位置でテープ固定しておけば新しいものへの張り替えも簡単そうです。

エンブレム剥がしの糸で古いデカールをゴリゴリ剥がしていきます。


古い両面テープが残りますので、トレーサーという機材を使って剥がします。トレーサーの写真撮り忘れましたので、自分の昔のブログより写真のみ再利用。。。

ボンネット上のデカールはエンジンの余熱で新しいデカールの両面テープを温めているところです。


人力だとかなり大変な作業だと思いますが、トレーサーを使うと、全部剥がすのに３分位でできてしまいます。

作業後、すっかり両面テープは取れましたが、デカール周りの水垢汚れがしっかり残っています。かなりきたない。（笑）

これをコンパウンドで磨いて綺麗にし、アルコールで脱脂したら新しいものを貼り付けます。


テンプレートを戻して、１文字ずつペタペタ貼っていきます。

フロントデカールだけシルバーにするのも変なので、リアのＤＩＳＣＯＶＥＲＹ４とＶ８も貼り替えました。

純正カラーのDISCOVERY4デカール
こちらもテンプレート付きです。なかなか英国人親切です。こちらもぴったりと嵌りました。


貼り替え後のシルバーのDISCOVERY4デカール


汚すぎるV8のデカール（笑）


貼り替え後のシルバーのV8デカール

貼り替え前と後の違いは張り替えた本人にしか違いに気付かなそうですが、濃いボディーカラーにロゴが映えるようになったと自分では満足しています。

それからフロントグリルとデカールの色が同じになったというところが満足ですかね。完全に自己満の世界です。

　今更ですが、本年もどうぞ宜しくお願い致します。
さて、昨年１２月にＤ４を１２か月点検にＪＬＲ三島さんに遠征してきました。年末恒例行事。（笑）
英国車のロータス・エリーゼを追尾中。

入庫時の走行距離は１８．５万キロでした。
日頃走っていての不具合は何も無かったのですが、走行距離的にそろそろ整備必要箇所が色々あるかもと思いながらの入庫です。
　点検以外に自分からの整備依頼箇所はＡＴＦの交換とＡＴＦフィルターの交換でした。以前にＡＴＦの交換は行っていましたが、普通に走る分には全く問題ないのですが、追い越し加速をする際などに以前より加速が悪くなったというか、ＡＴＦの流量が悪い感じがしてＡＴの反応が遅い印象でしたのでフィルターも交換してもらいました。

今回の点検期間中にＪＬＲ三島さんが貸し出してくれた代車は、まさかのイヴォークでした。約１週間イヴォークオーナー気分での生活です。すっかり保証期間も切れた客にこんなイイ代車を貸し出してくれて毎度の事ながらありがたい思いです。

　点検の結果、リアのブレーキパッドの交換が必要だった位で、その他はエンジンオイル交換などのお約束の作業だけで、大掛かりな点検整備はありませんでした。Ｄ４は思った以上に丈夫なクルマです。点検のお土産にイヴォーク・コンバーチブルのオレンジのブランケットを頂きましたが肌触りの良さからなのか、すぐに子供に奪われました。（笑）

その後、Ｄ４が点検から戻って来た次の週、仕事で都内に出かけ、帰ってきて駅近くの駐車場に止めたＤ４のエンジンをかけて走り出したら、こんな表示が・・・。

そりゃぁ、過走行だし、性能が低下しているのは分かっていますが、わざわざ教えてくれなくても・・・な気分でしたが、全く普通に走れるし、ＡＴも普通に変速するしという状況だったので、２〜３回程エンジンを掛けなおしてみましたが、警告灯はついたまま。
マニュアルを見ても、良く分からなかったのでＪＬＲ三島のサービスに電話をしてみたところ、「エンジンを切ってＤ４が完全にシャットダウンするまで待ってみて下さい。もしかすると何度か同じ表示が出るかもしれませんが、何回か同じようにシャットダウンするまで待ってエンジン始動を数回すると表示が消えるかもしれません。」とアドバイスされた通りやってみたものの消えず。走行は全く普段通りで、何の不具合もなさそうでしたのでそのまま帰宅。年末に走れないパターンは嫌だなぁなどと思っていましたが、翌朝出勤時にエンジンを始動したら警告は何も表示されず直っていました。

その後も淡々と距離を伸ばし続け、Ｄ３とお別れした距離の１８８，１４８キロまでもう少しだなぁなどと思い、距離計を少し気にしていたのですが、気付いたときにはすでにＤ３を５００キロオーバー！

更に昨日、１９０，０００キロも突破してました。

すっかり１９０，０００キロの事を忘れてキリ番ゲットならず！無念！
この調子だと軽く２０万キロは行けそうです。皆さん安心して乗りましょう。

おまけ①
年末にＪＬＲ三島さんから宅急便が届いていたので何かと思ったら、マネージャーさんから２０１７年のＬＲのカレンダーを送って頂きました。

早速職場のデスクで使っています。


おまけ②
さらに年末にはガラス系コーティングのメンテ作業に出したので、小傷を磨いてもらい、コーティング再施工で綺麗になりましたが、ボンネットのデカールの欠けを発見。

自分しか気づかなそうだけど、気になるので英酷に発注。パーツは既に届いているので、時間がある時に貼り替え作業をしようと思います。

おまけ③
さらにさらに、年末の休みに暇だったので、ネットを徘徊していたら、浪費癖が出て悪いものを見つけて購入。このクイックリリーストウバー、国内では価格が高いので購入を躊躇していた一品が送料込みで約３．２万円！

一応中古という事ですが、どう見ても新品に見えるのは気のせいでしょうか？ボール部も使用形跡がほとんどないような・・・。ただ、キーの形状からすると旧品番のものだと思います。

今までは、ＵＳのＬＲ純正ヒッチレシーバーにわざわざヒッチを装着してトレーラーの牽引やサイクルキャリアを搭載していましたが、今後は少し楽になりそうです。

チョイ連結デモ（笑）
おまけ④

冷間時にタイヤのエア調整がしたいというアホな願望だけで買いました。（笑）
お前は業者かっ！と突っ込まれそうですが、これもクルマへの愛です。

という事で、相変わらずの息継ぎなしのまとめブログでした。