Bond LR3のブログ一覧

　コトの始まりは、職場にあるMAZDA CX-8に乗った時でした。ふとフロントガラスを見ると「あれ？このワイパーブレードD5のと同じじゃね？」と思ったことでした。思い立ったらすぐ行動で、職場のCX-8のワイパーブレードを外して自分のD5に装着してみると、完全に一致！運転席は完全に同じ、助手席はD5の方が長い。

写真上からD5運転席側　D5助手席側　CX-8助手席側になります。
しかもD5のワイパーブレードは日本製

更にCX-8のワイパーブレードを調べてみると、LRは毎回ブレードまるごと一式交換なのに対して、CX-8はリフィールのみ交換が可能。「えっ、同じはずなのに・・・。」ってことで、D5用のワイパーブレードをCX-8の方法でリフィールを外そうとすると、

同じようにリフィールが外せた！
端っこのプラスチックパーツの継ぎ目まで、リフィールのゴムをギュッと縮めると

ゴムを外す溝があるのでそこから引っ張り出して外せます。
YouTubeでCX-8のワイパーブレード交換動画がたくさんありますので、そちらをご覧頂くと分かりやすいと思います。
交換できる事は分かったので、早速次回交換用のリフィールも備蓄用として買いました。

CX-8用のワイパーが選択できるようになっただけでも、これまでのBOSCH一択から選択の幅が広がったと言えるのではないでしょうか。
　タイトル画像の左側２本はBOSCH製ですが、個人的にはBOSCHの少しゴツい感じが好きではありませんでしたので、今後はD5のワイパーブレードにCX-8のリフィールに決定です。リフィールのみの交換ができるのならマメに交換したいところです。もし同じことをされる場合はあくまで自己責任でお願いします。笑

それとBOSCH製のワイパーをやめる償いとして、バッテリーをBOSCH製に交換しました。

製造から３ヶ月の結構新しいものでしたので、数値は健康体そのもの。
ここ最近何となく電装品が不安定な時があったり、ステアリングヒーターやシートヒーターが前より暖かくない気がしたので交換してみました。

外した純正バッテリーを調べてみたところ、そんなに状態は悪くなさそうでしたが、充電がうまくされていない様子でした。

オルタネーターは問題なさそうです。
おそらく、この純正バッテリーは製造から自分のD5に装着されるまでに9ヶ月もあったので、補充電もなく装着された結果で充電不良なのでしょう。このバッテリーは処分するレベルではないので、サルフェーション除去とじっくり充電して、予備バッテリーとして育ててみようと思います。使うことあるかは不明ですが。笑

それからD5の走行距離は

2/28に180,000キロを超えました。

ワイパーリフィールの件はノーベル賞ものだよなぁーと一人ざわついています。