Bond LR3のブログ一覧

今日は日頃D４でお世話になっているＬＲ三島さんに遠征してきました。
我が家の２号車のプジョー２０６が今月車検だったのですが、気がつけば新車で購入し早１１年、距離９．２万キロ走ったので、妻と『そろそろプジョーも買い替え考える？』という話になり、ネットで物色を開始。たまたま見て気になった登録済み未使用車が、ＬＲ三島さんの系列グループのクルマだったので、ＬＲ三島のサービスマネージャーさんに『○○○○○をネットで見たんですけど、直接お店に連絡したのと、ＬＲ三島を通すのとどちらがいいですかね？』と電話を入れたら、『あれ、今M（Ｄ３の頃からお世話になっている方）がいますから電話代わりますねぇ。』と言われ電話口にジョーム登場で、登録済み未使用車の問い合わせのはずが、超ハイスピードの展開で新車を勧められ、まんまと本日判子を押してしまいました。（笑）

購入するクルマはタイトル画像のクルマですが、分かる方には分かりますかね。ちなみに観光バスではありません。（笑）
やはり自分がメインで乗るクルマではなくても、クルマの購入は一大イベントでやはりワクワクします。
ＬＲを買った訳ではないのに、ＬＲのノベルティを貰って帰ってきたとさ。

　２０１５年もみなさま宜しくお願い致します。
納車以来まともに機能していなかったフロントガラスの熱線ですが、昨年末の寒波の襲来で毎朝フロントガラスがカチカチに凍っているにも関わらず、熱線の本領発揮ができず助手席側だけ作動しない日々に悶々としていたので、今までヒューズ交換では症状の改善がなかったので、某師匠にアドバイスを求め、師匠からのお告げで「ジャンクションボックスをチェックせよ〜！」との言葉があったので、昨年末に一度車両のヒューズボックスを外し配線のチェックを行ってみました。

ヒューズボックスのシールを見て、本当にテストをパスしてるんかい？とも思いましたが見ての通りの強烈な配線で、ど素人にはほぼ理解不能ですが、フロントガラスの熱線の配線はヒューズ側から探れば分かるので、配線の接続のチェック等してみたり、できるだけ配線が干渉しあわないように配線の取り回しをいじってみたり、バッテリーからの車両へのアースの配線取り付けに怪しさを感じて取り付け端子の曲げ角度を勝手に変えてみたりしました。
その後フロント熱線のスイッチを入れてしばらく様子をみて、フロントガラスを触るとほんのり温かい・・・。もしかして直ったか？と思いながら翌日の朝を待ち、エンジンＯＮ！すると

「おいコラ、俺様をなめているのか！」とＤ４に言いたくなるような現象で、反転しました。（笑）今度は運転席側がダメで助手席側がＯＫになりました。←これぞ英酷車の真骨頂です！しかし、ヒューズは溶断していませんでした。
再度、ヒューズボックスを外して配線をいじってもとに戻したところで、正月休みに突入してしまい、毎朝のんびりの生活になってしまい、熱線を試す機会がありませんでした。

本日仕事始めの朝、出勤の際にＤ４に乗り込んでみたら、外気温は低く熱線が自動で作動、しばらくすると曇っていたフロントガラスが下記のような状態に！

真ん中数ミリはもともと熱線がないので少し曇りが残るのは問題ないので、いよいよ直った・・・かな？
要経過観察ですが、取りあえず久々に両側視界良好になりました。気のせいか、配線をいじってから直左カメラの不調もない感じがするので、熱線やカメラの不良はヒューズボックスの配線とかアース線等が原因にあるのかもしれません。
年末クルマいじりをしたついでに、ちょいと車のお掃除も実施。
本当はＮＧなんでしょうけど、自己責任でこんなものでクリーニングしました。


購入後、まともに手入れをしたことがなかった皮シートを綺麗にしてみました。
＜施工前＞

＜施工後＞


そして、私が個人的におすすめのガラスクリーナー。本当は家庭用ガラスクリーナーなんでしょうけれども、クルマに使っています。

たしか価格は高かったですが、商品の説明通りで拭きむらがなくてサイコーの一品です。おすすめです。

話しがそれましたが、幸先の良い年明けになれるか？フロントガラスの熱線、完治するといいのですが。。。
ちなみに年明け一発目にMsCafeさんに触発されてやってみたyahooおみくじでは超大吉が出ましたので期待しましょう。

今のところ当たっているのは健康だけかな。（笑）

　先週末から各地で雪の降りやすい天候になっていますが、皆様大丈夫でしょうか？
みんカラでもスタッドレスへの履き替え等の話題も多くなっていますが、自分も先週末、スタッドレスに履き替えを行いました。




先日タイヤとホイールを購入したので、今まではタイヤ屋さんで組み換えをしていましたが、今回からは自分での履き替えが可能になりました。またまた普通に考えたら無駄な？出費でエアインパクトを購入しました。

これまたチョー楽で、交換作業が楽しいという変なテンションで作業完了しました。

さて、冬になるとLRのフロントガラスの熱線が活躍すべき時期ですが、今シーズンも早々にヒューズが切れました。。。（青い丸の箇所が溶断しています。）

寒い日の朝はくっきりとこんな感じです。（笑）

幸い運転席側は熱線が効くのでまだいいのですが、これと反対だったら結構なストレスでしょうね。このフロントガラスの熱線は、新車購入時からまともに機能していない機能です。（笑）どうやら熱線の不具合は２０１２年と１３年モデルで結構ある症状みたいです。
Dさんには連絡入れたので、何かのついでにチェックしてもらおうと思います。

それと、やはり左ドアミラーのカメラがだめな感じです。。。今までカメラ交換、配線の交換、配線の取り回しチェック等してもらっても改善しないので、原因はカメラモジュールとかなのでしょうかね？
謎です。

相変わらず、ブルー画面の登場です。

それと、タイトルに書いたマメ知識ですが、雪が降った後にフロントガラスとボンネットの間にある樹脂のカウルトップパネルのところに積もって凍った雪をガリガリ無造作に除去しようとすると、写真のような白い引っかきキズが付きます。

D３の頃も何のキズなんだろう？と思っていたのですが、キズ付く瞬間を目撃しましたので、間違いないと思います。「除雪は丁寧に・・・」ですね。

　先週末に購入から２４ヶ月目の点検（２回目の１２ヶ月点検）にDさんへ入庫したD4を引き取りに行ってきました。
画像は、入庫の前日夜にも出た左サイドカメラのブルー画面です。

今回は入庫時点で既に９３，０００キロを突破し保証も切れての入庫でしたが、入庫時点でサイドカメラは９５点位ですねと話しておいたら、再度ハーネスの修正をしてくれました。これで完治すると良いのですが・・・。

さて、肝心の点検作業内容は下記の様なものです。
①１２ヶ月点検一式
②エンジンオイル交換、エンジンオイルフィルター交換
③花粉フィルター交換

点検の結果交換が必要になったもの。
④エンジン　エアクリーナー

その他、シビアコンディションという状況から勧められた作業
⑤ＡＴＦ交換
⑥フロントアクスルオイル交換
⑦リアアクスルオイル交換
⑧トランスファオイル交換
⑨エアサスコンプレッサー　インテークフィルター交換
⑩ブレーキオイル交換

⑤のＡＴＦ交換はやはり交換の効果は大です。⑥は走り出しの低速時にフルにステアリングを切るとゴリゴリ感がありましたが、ゴリゴリ感はなくなりました。やはりこれも新油効果でしょうか。⑩はブレーキのダイレクト感が増してシャキッとしました。


それ以外
⑪またまたウォーターポンプからのクーラント漏れがあったため、２回目のウォーターポンプの交換
⑫一番最初に書いた左サイドカメラのハーネス調整
⑬電動格納ドアミラーのカクカク

⑬は対策の技術情報が出たようで、ワッシャーをかますことで、症状が改善するようです。カクカクでお悩みの方はＤさんで作業してもらうと良いかもしれません。

ＬＲの説明書上はオイルの交換は非常にインターバルが長くなっていますが、やはりオイルは新しいと気持ちがいいです。クルマの動くフィーリングは確実によくなりました。やはり新しいＡＴＦはＡＴの動きが滑らかでサイコーです。

Ｄさんからクルマを引き取ってから、blue-disco4さんとお会いし、その後メッセージを頂き、MsCafeさんも合流し、３人でＬＲ談義をしました。
MsCafeさんはＤさんでレンスポの代車で登場！正直羨ましいです。。。
そして駐車場でこんな感じに

ブルー系のＬＲを３台並べて記念撮影。詳細はMsCafeさんのブログで。

Ｄさんではセールスマネージャーさんとサービスマネージャーさんからお土産を頂き、ウキウキで帰宅し、頂いたお土産の１つのイアリア製ＢＡＢＢＩのウエハースを早速食後のデザートに食べました。

味は同じですが、自分はもちろんＬＲを食べ、ＪＡＧＵＡＲは奥さんにあげました。

クルマもリフレッシュしまだまだ大切に乗っていこうと思います。

　ちょうど３ヶ月ぶりのブログ更新です。久々なので長編ブログです。
タイトルは実際とは無関係？で、毎回１０，０００キロごとには更新していなかったと思いますが、お許しください。
相変わらず走行距離は激増していて、来月１２月で丸２年が経過という状況にもかかわらず、先日走行距離が９０，０００キロを突破しました。クルマは全くノートラブルで快調です。今月末には２年目の点検でDさんへ遠征入庫予定です。






９０，０００キロ目前で、オイル交換。
前回のブログの動画がしょぼいので、再度アップロードしてみました。

ずーーーーーーっと同じ感じの映像になってしまうので、２Lまでの動画です。（笑）
最終的に８Lの目盛りまで抜けてこうなります。

さすがLRも現代のクルマ、８Lのオイルが交換時に８L抜ける！以前のLRなら６．５L位しか抜けなかったかもしれませんね。（笑）

それと、例年冬用のタイヤへの履き替えは、ホイールは１つでタイヤを組み替えしていたのですが、タイヤ屋さんでの作業も時間がかかるし、少し面倒に感じてきてホイールを購入しました。

LRの純正のホイールにはこだわりたいけど、普通すぎるものも・・・ということでネットで徘徊していて見つけました。
DISCOVERY　XXVのホイールです！
２０インチのポリッシュ加工されたDISCOVERY２５周年記念モデルのホイール。ロンドンの中古タイヤ屋のサイトで新車外しのほぼ新品を見つけて購入！１１月４日に購入のやりとりをして、本日８日に届きました！驚く速さで英国から到着しました。
新車時装着のピレリ　スコーピオンゼロもほぼ新品で付いています。
あまりの嬉しさに早速本日装着してみました。
にしてもネーミングがカッコいいですよね。XXVですよ。２５をXXVで表記するあたりさすがLRです。よくあるように２５th Anniversary（笑）とかなんだかなぁ〜なモデル名でないところがいいですね。
フロント

リア

サイドビュー

ネットでこのホイールの装着画像を探してイメージをつけてはいたものの、２５周年モデルのXXVにはブルー系のボディーカラーはないので、いまひとつイメージが掴みにくかったのですが、装着してみた感想は気に入りました。少し若返った？感じかな？
個人的には最近のLRの特別なグレードの車種に履いているホイールのポリッシュ加工のイメージを目指してみました。例えば

RANGE ROVER ロングボディーのホイールや

RANGE ROVER SPORT SVRのホイールなどの光沢のあるイメージでした。
RRやRRS　SVRとはレベルが違いすぎますが、DISCOVERY　XXV　も日本円換算で約１０６０万円くらいするみたいです。
メッキのような安っぽいイメージの光沢でもなく、程よく高級感もあっていい感じかなと自画自賛しています。
今後は夏タイヤを今回のホイールにして、今までのホイールはスタッドレスタイヤ用にしようと思います。