Bond LR3のブログ一覧

　そろそろ160,000キロになるなぁと思いながらも、帰宅途中に気づいた時には既に30キロ超過。笑

特に報告事項ありませんが、そろそろ夏タイヤを変えたいのに、次の候補に考えているMICHELINは国内在庫なし、納期未定とのことでいつになるやら。

　恒例の距離だけ投稿ですが、今回は撮影成功。

15万キロ乗って気づいたことは、マメにエンジンオイル交換しても1500キロも走ると減速時のエンジンのギクシャク感が気になり原因を考えているなかで、最近アイドリングストップを停止させていますが、エンジンのギクシャク感は気にならないレベルになりました。
やはりアイドリングストップによって、未燃焼の混合気がエンジン内に滞留し、不完全燃焼状態からエンジン内部のカーボン汚れを発生させ、直噴インジェクターも汚れて燃料噴射が均一にならずにエンジンのスムーズさを損なわせるのでしょうか。
アイドリングストップはもともと大嫌いですが、バッテリー自体も高いし、メリットを感じる事はやはりなさそうですね。

　お久しぶりの投稿です。
昨晩の仕事帰りに「あっ、明日の朝の通勤の時に
140,000kmになるな〜。」と思っていたのに、今朝の通勤時に気づいたら140,005km 笑

ブログ更新をサボりすぎて、昨年の6月にクーラント漏れの修理以降いろいろネタがありすぎです。





昨年6月
クーラント漏れ修理
（クロスパイプ&ウォーターポンプ交換）
スーパーチャージャーの先っぽ交換
電動クーリングファン交換
右側ヘッドライト交換

今年3月
車検

今年4月
高圧燃料ポンプ交換
右側ヘッドカバー交換
MAFセンサー交換
MAPセンサー交換

諸々ありましたが、延長保証にて自腹負担なく作業してもらいました。走行距離無制限の延長保証は距離を乗る人間からすると本当に助かります。

気が向いたらそれぞれの詳細を書くかもしれないし、書かないかもしれません。笑

すっかり時は経過しておりますが、今年１月からの諸々の出来事のご報告です。

１月の下旬に高速道路での通勤途中で飛び石がフロントガラスに当たり、２～３日後にヒビが広がってきました。
３月には１２か月点検もあるし、その入庫時にでもガラス交換してもらおうかなと考え保険のコールセンターに電話を入れてみました。
私：「３月に１２か月点検があるので、その際にガラス交換でもいいですか？」
というと、
保険屋：「それは問題ないのですが、車両保険の代車特約は事故発生日から３０日分しか対象になりませんが・・・。」
との話。それは困ると早速入庫の連絡をし、代車が空いた段階でフロントガラスの交換と１２か月点検をお願いしました。ちなみにボンネットに飛び石が当たった気もする(笑)ので、フロントガラスの交換とボンネットの全塗装とロゴの貼り替えも車両保険で行いました。
代車特約のお陰なのか、代車はJAGUAR　XF SPORTBRAKE

初めて乗りましたが、見た目がカッコいい。何人かにカッコいい車ですねと言われました。



１２か月点検はこれといった整備はありませんでしたが、ロアアームのブッシュの細かなヒビ割れが出てきているという点とエンジンのフロントカバーのオイル滲みが少しあったので、今回は清掃して様子見ということになりました。次回の点検時はロアアーム交換だろうなぁ。。。
ＤＩＳＣＯのロアアームのブッシュの傷みは車重の影響でしょうが、４独サスのＤＩＳＣＯは交換が必要なパーツのようですね。

その他の依頼事項として、前回のフロントガラス交換後から出るようになったエラーメッセージ

「オートハイビームセンサーショウガイ」このエラー表示が出るようになって、今まで点検時に２度程見てもらいましたが原因がわからず、他の車両の例もなくエラー履歴も残っていないとのことでしたが、今回フロントガラス交換時に保証でレイン/ライトセンサーを交換してもらったところ警告も出なくなり、オートハイビームも正常に作動するようになり完全に直りました。エラーメッセージ通りにセンサー本体がダメだったようです。
センサーといえば、給油後に給油キャップを閉めた際にたまたま「１カチ」位で締めて「少しカチカチ音が少なかった？」と思ったもののそのまま走っていたらエンジンチェックランプ点灯。

キャップを「４カチカチカチカチ」位までちゃんと締めてみると消えたエンジンチェックランプ。燃料キャップもちゃんとタンク内圧保つ働きをしているのだなと反省。ＬＲの各種センサーは、意外と繊細に仕事をしているようです。精度が高いのか？

フロントガラス交換からクルマが戻ってきて３日後、暖かい日でしたが、駐車場に止めた車に乗り込もうと近づくと何かぶら下がっている？

ガラス交換時に外したドラレコがぶら下がっていました。
取り付けステー後ろ側の両面テープを見ると、こりゃ外れるよね。
写真の左側のテープが枠から飛び出ているから、面全体で貼れていない感じ。

ホームセンターで大きな１枚ものの車両用の耐熱両面テープを買ってきてステーのサイズにあわせてカットし貼り替えました。本当は見えない箇所が見えたときに仕事の雑さを垣間見てしまうと少しテンションが下がります。

そして３月末の週末、家に止めていた車が少し変な感じ。傾いている？まさかエアサス？と思い見てみると、見事にパンクしていました。



見事にネジが刺さっています。今回は修理可能な場所でしたので修理してもらいました。思い返せば、この数日前に見た感じ少しタイヤの空気が甘そうだなと思いながらも、「まぁ大丈夫だろう」と思って確認しなかったことを反省。数日かけてゆっくり空気が抜けていったのでしょう。
そして、５月のＧＷに高速道路を走行中に１０万キロ到達。

お約束の数字合わせの自己満足。ＧＷの渋滞の中、速度の微調整が大変でした。（笑）

以上、お役立ち情報の少ない取り留めの無いブログでした。

前回のブログでセラミックパッドへの交換の件を書きました。
交換後１月３１日に洗車をして、本日２月８日で丸一週間が経過したので、その効果の程を検証です。ちなみにこの一週間は雨や雪の日はありませんでした。
距離的には一般道・高速を含め９３３．３キロを走行した後の検証です。

フロントタイヤ全景　見た感じはかなり綺麗　ホイール内も綺麗


指で撫でてもこの程度の汚れ


リアタイヤ全景　やはり見た感じは綺麗　ホイール内も綺麗


指で撫でてもこの程度の汚れ

ホイールの中も汚れることはなく、ホイールの汚れ防止効果は十分です。
ブレーキの鳴きも全くなく、私は今後もakebono ＥＵＲＯのパッドを使う事に決めました。
ここまで満足度が高いと、ローターも同時に新品交換していたらもっと良かったのではないかと欲望が湧いてきます。ローターが新品ではないせいなのか、パッドの特徴なのかブレーキの踏み初めのほんの一瞬は、純正パッドの方がブレーキが強く効く感じです。しかし、その後踏めば踏んだだけ自然に効く感じは個人的に良い印象です。何より洗車が超楽になるのは間違いなさそうです。我が家の２号車のパッドも交換してしまおうかと思いましたが、シトロエンは設定自体がありませんでした。
ホイールの汚れと闘い続けている方には非常におすすめのパッドだと思います。


余談

この価格から会員値引きがあるとはいえ、ガソリン高すぎ。。。ちーん。。。