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BPFJさんちゃんの愛車 [マツダ MAZDA3 セダンハイブリッド]

整備手帳

作業日:2025年5月17日

[DIY]ブレーキパッド交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
2025年式[BPFJ3R] MAZDA3セダン 20S RSE [e-SKYACTIVE 2.0G]のブレーキパッドを ENDLESS MX72 に交換した整備記録です。

一般的なパッド交換の感じではありましたが、

- フロントのスライドピンは13mm
- リアのスライドピンは6角レンチの7mm
- リアのEPBはメンテナンスモードではなく自動作動停止で作業しました

あたりが個人的には少し変わっていると思ったところでした。

細かい注意点は省略して作業の流れのメモのみです。
2
ジャッキアップ
3
ブレーキホースのクリップ取り外し
4
手前に抜いてフリーに
5
ここが13mmです。自転車用工具箱から拝借
6
上に上げます。自分で止まってくれるタイプでした
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バネを外して
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純正バッドの取り外し

この写真は下から外しているように見えますが実際にはリテーナーが邪魔して抜けないタイプで斜めに取り外す感じでしました
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シムを移設して適宜グリスアップ
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新しいパッド装着
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ピストンを戻す
12
3kgf-mくらい
13
まだ2,000km程度なことと新しいパッドにはシムを付けない分薄くなるのでそのまま行けるかも知れないと思い、メンテナンスモードではなく取扱説明書の「電動パーキングブレーキ (EPB) の便利な使いかた/パーキングブレーキの⾃動作動を停⽌する」でやってみました

説明書では難しそうに思えますが「パーキング長押ししてLEDが点滅し始めたらエンジン切る」という感じです

シム移設していると多分付けれなかったかも?というギリ感だったので通常のパッド交換では使えない方法な気がしました
14
タイヤを手で数回転回してパッドとローターの隙間がなるべくできるようにします(おまじない程度)
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キャップを外します
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7mmヘックスビットです

ソケットを持ってなかったので急遽アストロに買い出しに...

FKシビックやスバルS4などもこのサイズのようなので特別特殊ではないのかも知れません
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バネを外します
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後ろに退避させておきます
19
新旧。リアはシムの付け替えはできないので新しい方はシム無し

リアのスライドピンはグリス無し
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戻します
21
こちらも3kgf-m程度で
22
バネも戻します

バネを先に取り付けた方がスライドピン取り付けしやすかったかも(?)
23
最後にエンジンをかけてエラーが出ないか確認とブレーキを踏んで反発があるか確認
24
フロント
25
リア

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