リアブレーキパッド＆ローター交換

パッドの交換だけなら○で囲んでいる下側の13ミリのボルトを外すだけで交換できますが、ローターも交換するために両方外します。

色々と調べてみるとキャリパーを固定しているボルトの取り外しに皆さん苦労しているようで。
○で囲んでいるのは17ミリのボルトですが、下側のボルトが回りに干渉物があり工具が入らないようです。

そこで登場したのがこれ。
スパナは2点ですが、こいつは3点で対象物を捕らえるため、
スパナより大きなトルクがかけれます♪
ちょっと緩んでしまえば、後はスパナでちょこちょこと･･･

その昔若かりし頃、師匠に「高い金使ってそんな色物工具ばっかり買いやがって！」と言われたことがありましたが、
約10年の時を越えてその色物工具が役に立ちました♪

ここが一番の難関でした。
リアブレーキはそのまま押し戻すのではなく、右に回すと引っ込む構造となっています。
写真の通りラジペンで切り欠きに引っ掛けて回してみたのですが、
回しても間わしても一向に引っ込む気配がありません。
試しに左に回してみると簡単に飛び出て来ます！(大汗
ちょろっと調べてみると押し込みながら回さないといけないみたいで、
ラジペンではちょっときつかったのですが、何とか押し込むことに成功！

新旧パッドの比較です。
まだもうちょっとなら使えてましたね。
端っこが無くなってますが(笑

装着完了後です。
そういえば久しぶりのローター交換でしたが、
昔の(国産の？)ローターって錆びないようにオイルが塗っており、
装着前に脱脂洗浄が必要でしたが、
これは防錆？塗装がされているようです。
ハブの部分を塗ろうかと思いましたが、ピストン戻しに疲れてしまったのでそのまま装着です(ぉ