プラド、ブレーキ周り一式交換

少し投稿時期が遅くなりました。12月上旬に完了していたのですが、色々と多忙で。。。

11月に自分で分解確認していたブレーキ周り、フルード・パッドは交換してましたが、さすがに25年以上。。。
ですので、今回はショップさんに相談していました。

メールにて、自分で取り外した状態の写真を撮影し、それを Google Drive で共有リンクを送って、メール対話させて頂いてました。

フルード・パッドは交換してるものの、ローターの錆び錆びは明らかですね。それからピストンも当然ながら。。。

妻(大手銀行様)と相談して、夫婦で乗り換えるつもりは無いし、ブルー色は塗り直してますし、タイヤも交換済み。と言う事で、走る・止まるの基本安全部品として、大幅改修を依頼する事になりました。

往路は車を置きに行ってから、子供が購入した中古ZN6を受け取りに。

1週間後に、駅まで輪行バックに自転車を入れて、サイクリングがてら受け取りに行ってきました。

お話しをお伺いしましたが、交換出来るパーツは作業を行って頂き、苦労したのがブレーキパイプだったとの事。当然、パイプの劣化が酷かったらしく。詳しい事は省きますが、話しを聞いてるだけでも相当な苦労は理解出来ました。

既に部品在庫が無くて廃番になってる車種な訳ですから、メーカー・部品メーカーに注文も出来ません。ショップと技術者の経験と苦労により、修復作業を対応して頂けたようです。

これ、当然ながら正規販売店では出来ない作業でしょうから(社内の規則として)、依頼して本当に良かったです。

「問題無ければ連絡無しの現場お任せ」とさせて頂いてましたが、苦労されてるだろうなぁっと思っており、駅前で購入した麦茶数本でしたが、差し入れとさせて頂きました。

今日は、ようやく今年最後の土日休日で、ゆったり時間が取れたので、変わった部品を確認してみました。

交換が完了した後輪ブレーキローター・ブレーキパッド・ブレーキキャリパー。キャリパー以外は、初めての社外品(DIXCEL社製)です。

ブレーキパイプの補修と、純正ブレーキゴム・ブレーキフルードを合わせて交換です。

交換が完了した前輪ブレーキローター・ブレーキパッド・ブレーキキャリパー。こちらも、キャリパー以外は社外品(DIXCEL社製)のものです。

ガソリンも満タンにし、洗車も終わりました。GANBASSのコーティングは問題無さそうなので、水洗いだけにしました。寒いですしね、ジジイに寒さはこたえる。。

それにしても、レギュラーガソリン168円かー。年明けはさらに上がりそうですね。一般給油で99円だった若かった頃が懐かしいです。

マフラーも好調。タイヤ＆ホイールも昨年交換から問題無し。先日の高速帰省でも、問題無くの走行でした。

いや、ほんと。車が古くなっても乗り続けたいけど、部品が無くなる、と言う事はどの車種でも起こる事ですからね。この車が一番長い生活歴になりますが、痛感した年末でした。

2025年も、元気にプラド君と生活を続けたいと思います。フォローさせて頂いてる皆様、2024年もありがとうございました。良いお年をお迎えください。