cpm Strut Brace  

存在は知っていたけど、あえて外していたパーツ。
金曜の晩に眠い目をこすって登山口まで超高速で移動しなければいけない都合上、良い意味での緩さが欲しかった。
別件でdortに行ったら、イベント終盤で関係者に囲まれ、試着用あるから試着しましょう！と猛烈にプッシュされて、上記の意図伝えて”買わないからね”と予防線張っといたけど、帰宅時には新品がついていたという、こんなはずじゃねぇ困ったパーツ。
試着時の印象は、
・乗り心地がよくなった、足回りが凹凸をいなす感触がよく伝わってくる
・ステアリングがとられにくくなった
・ステア操作に正確に反応するようになった、微舵にも反応するようになった
・ステアリグインフォメーション、タイヤの接地具合、車体の状況がよく伝わってくるようになった
・一宮PAの緩いコーナー、フロントタイヤの逃げが減った、今までの感覚だと切れすぎたので戻した、xDriveのフロントタイヤが引っ張っていく感覚を信用できコーナー中盤からアクセルを入れやすくなった
・上記複合して、自信を持って進入できるスピード、安心できる旋回速度がかなり上がった
・G31はG30とは違う車、船だ、大型クルーザーだ、という印象が変わった
車そのものの性格が少し変わるくらいの激変ぶり。
ちょっとの試乗でこんだけわかった。
LowerReinforcementよりも変化幅は大きいな。
”はぁ、どうやって断ろうかな”、なんて渋々思いながら乗ったけど、降りたら”社長、全然違う、買うわ”と自分に正直に言ってしまったよ。
B58は重いから尚更効果的のよう。
ステア操作に正確に、微舵にも反応するようになったところは、良し悪しかもしれないけど、BMWにスポーツマインドを求めるG31オーナーは検討してもよいかと。

CSRB-B202