近未来的なスタイルは13年前の車には見えない（プレミアムスモール 三菱アイ）
| メーカー/モデル名 | 三菱 / アイ S(AT_0.66) (2007年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
 街乗り重視のターボセッティングゆえに、普段使いの域においては、動力性能に不満なし。 |
| 不満な点 |
 ターボ車ゆえに街乗り燃費は今一つ、満足している点の裏腹な部分です。 |
| 総評 |
 独特のスタイリングゆえに、１３年前に発売されたにも関わらず、色あせ感が全くないという点でしょうか。三菱アイを満喫するのであればターボ付きをお勧めします。 |
| デザイン |
5
 飽きの来ない絶妙なワンモーションスタイリング |
|---|---|
| 走行性能 |
5
 走る・曲がる・止まる。特にブレーキングは上級車並みの安定感があります。これもMRエンジン搭載ならではでしょう。 |
| 乗り心地 |
4
 お世辞にも良いとは言えず、（うちのアイは）軽トラ並みの乗り心地です。特に段差越えでそう感じます。（サスペンションのせいかも） |
| 積載性 |
4
 荷室は広くはありませんが、シートを倒せばフラットになるし、普段使いの買い物では不便を感じません。 |
| 燃費 |
4
 高速走行はいいですが、街乗りは一桁台後半がほとんどです。 |
| 価格 |
4
 前面ガラスが広大なので、純正オプションのフロントガラス、サンシールドフィルム（純正：R1020）は選択しておくのが良いでしょう、それでも夏場は暑いですが、、、 |
| 故障経験 |
 給油タンクの蓋のヒンジなのですが、プラスチックを使っている部分があり、そこが経年で壊れます。割れると運転席からの操作では開かなくなりますので、10年乗っている人は、事前に交換しておく事をおすすめします。ちなみにパーツ代は数百円です。 |
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