まぁまぁレア車両！ - M3 クーペ

マイカー

まぁまぁレア車両！

おすすめ度： 5

満足している点: ちょっと不便ですが左HのMTという点。
車体は前期でナビが後期型という、中期型的な点。
ホイールがE92M3専用のBBS製20インチ（RE-Y）な点。
低速域以外で踏めば4000ccのエンジンが応えてくれる点。
流通量が少ないので高額で売れそう（嫁さんへの言い訳）な点。
不満な点: 税金が高額。
純正パーツが桁違いに高額。
故障や破損したら修理も高額。
総評: 他の車種でも同じですが、何だかんだ乗れば楽しいです。
アフターパーツも社外で色々と揃えられますが、他の人と似たような仕様になりがちなので、どこで差別化を図るか考えるのも楽しいのではないでしょうか。
因みに自分の車両は、スロットルアクチュエーターの故障くらいしか故障らしい故障は無いので、当たり車両かもです。

デザイン: 5; シャープで少し丸みのある感じが好きです
走行性能: 5; 車体は重いですが、ハンドリングや足回りはキビキビ動いてくれるので、操舵感が良いです。
乗り心地: 3; 高級車だから乗り心地が良いのだろうと勝手に思ってましたが、スポーツカーなのでそんなに良くないのは当然でした。
EDCのお陰で、シチュエーションに合わせた乗り心地を3段階ですが、作り出せるのは魅力的です。
積載性: 4; 後部座席がフラットになるので、高さこそそんなに無いですが、広くてめちゃくちゃ積めます。
燃費: 3; 自分は街乗りメインなので、ハイオクで約5〜6km/Lです。
価格: 5; 8年落ち10000km時に新車時のオプション付けた金額の半額くらいで購入。
その時付いてたパーツが、
アクラポヴィッチのフルチタンマフラー
BBSのRE-Y（20インチ）
カーボンフロントスポイラー
カーボンリヤアンダースポイラー
だったので即決でした。
故障経験: いつのバッテリーか不明だったので、車両購入後に新品交換。
3年くらい乗った時、スロットルアクチュエーター故障で2つともOEM品に交換。