たかし＠N-WGNのブログ一覧

■灯油を買ってきて欲しいと頼まれたので、ついでに給油しました。今回もセルフスタンドで殆ど継ぎ足ししていません。前回から2週間半走行493.0kmで、まだ給油灯はついていません。

今回は車の燃費計では11.2km/Lと過去最高値を示していましたが、航続可能距離は後わずか40km、残量10Lを切ると点灯する燃料残量警告灯は不点灯、とちぐはぐな表示でした。

満タン法での燃費は9.62 km/Lと前回より良い勝負で、燃費計達成率は86%。オートストップ満タンで入ったのは51.27Ｌだったので、やはり燃費計より燃料残量警告灯を信じられそうです。

レギュラー1Ｌ139円とほんのり上がったようです。今回初めて行ったセルフ式スタンドでは、店員さんが寄ってくるそぶりを見せたものの、手を振ったら去っていったので、非常に印象が良いです。

■ところで、新型MRワゴンではタッチパネルに賛否両論あるようですが（僕は「否」です）、記事を読んでいて、フロアマットの写真をぱっと見てドキッとしました。少し言い難いのですが、、、その、僕にはイソギンチャクの群れに見えたので（汗）
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/mr_wagon/273/photo/14/

落ち着いて見直してみると、社外品ならありそうには思うのですが、純正オプションでこういうのがあるんですね。まぁ、写真を見た感じ、機能的に問題はなさそうに思いますが。

以前は、介護やらお年寄りやらという話題からは相当縁遠い生活をしていたのですが、青森県に越してきてからは、普段からお年寄りを車に乗せる機会が良くあります。まぁ正直、余り得意な分野ではないのですが、日々の事ですし僕なりに色々考えたりもします。

シトロエンZXはシートポジションが低かったので、乗り換え時には、お年寄りでも無難に乗り降りできる（だろうと思えた）コロナにして、大正解だったと思っています。

当然カムリ乗り換え時も、お年寄り（自力で歩ける状態）の乗り降りのし易さはかなり重要でした。ネット上には三列目シートや前後シートの移動の記事はあるのですが、そもそも乗り降りし易さについての情報は余り見当たりらないんですよね。

今回は実際に、色々車を乗り降り比べて回ったのですが、床が高いと登るのが大変そうだし、結局、普通のセダンでも、気を遣った設計であれば充分乗り降りし易いと感じました。

さて、カムリの後席は、特別な売り文句が無い、ごくごく普通のヒンジドアです。ドア開口部から椅子に座る要領で後ろ向きに腰を下ろして、その後何とかして足を入れる。で特に問題無いようで気に入りました。

ただ実際に使うと思いもしなかった問題が、、、これは次回の話題という事で。

■2/28画像変更

スーパーへ日々の買い物はもちろんカムリで行く訳ですが、リアシート足元だと暖かい風が直撃しそうなので、トランクに積む事にしています。外気温が冷蔵庫以下のこの季節ですしね。

トランクの中で荷物が走り回ったり、手を伸ばしても届かない奥まで行ってしまうと憂鬱ですが、開口部すぐ脇のちょうど良い場所に買い物フック（グロッサリーバッグフックというらしい）があり、いつも使っているエコバッグを掛けると中々ぴったり収まります。

リモコンキーで鍵が開き、天候が悪い日でも、少しだけトランクリッドを開ければ済みますし、ヒンジの出っ張りを気にする事無くバタンと閉められます。開けると屋根になるハッチバックには敵いませんが、非常に使い勝手が良いです。

ちなみに、当時のカムリのカタログのトランク積載写真には、上等そうな革張りのカバンや、テニスラケットが積まれています。「ママの買い物にも便利」的な事は書かれていませんが、きっとそのつもりで作っていると僕は思います（笑）

そう言えば、ラゲージネットが標準装備だった筈なのですが、付属していなかったのが残念です。中古で良いのでいつか入手してみたいと思っています。

今日はバタバタしてたので一言ネタで。

カムリの自発光式メーターですが、エンジンを切っている間も液晶パネルの表示を見る事ができて便利です。便利と言っても、、、ガソリンスタンドでe燃費に打ち込む時だけかも。

オド/トリップA/トリップBを切り替えるボタンは、ステアリングの内側に位置しているので、走行中に押すのはちょっと緊張します。

2月の半ばから暖かい日が続いたので、青森県でもこの辺りではすっかり雪が消えて大助かりです、が今度は本物のぬかるみに辟易する日々です。

ところで、近くで目に留まった貸切バスです。全体的に直線基調デザインで、僕の子供の頃のバス（30年前くらい）は、こんな雰囲気だった気がします。窓ガラスは透明で、「手や顔を出さないで下さい」と注意される程、相当大きく開いたような。

それにしても、一番印象に残ったのが最低地上高が相当高い事です。昔のバスはこうだったっけ？それとも雪道用の足周りかなぁ？そう言えばこの辺りでは、床の低いバスは殆ど見ません。