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タッチブレインを用いて、今度は高速走行時の燃費を比較してみました。







１、測定条件
　区間：北陸自動車道　下り線　鯖江ＩＣ～敦賀ＩＣ
　実施日：スタットレス　３／１０（晴れ）
　　　　　　ノーマルタイヤ　３／１７（雨）
　巡航速度：メータ読み８０ｋｍ／ｈ

今回はエンジン負荷が分かる様に、燃料噴射時間（ｍｓｅｃ）を追加しました。
毎度の事ですが、燃費係数が初期値のままなので、大目の数値が出ています。
よって燃費データは変化量の参考値として取り扱っていますm(__)m


２、気付き点
①ロギングデータをエクスポートする際に、ブースト値が負圧でも絶対値として変換される
→これはソフトの不具合でしょうか？本当はグラフ上にブーストも追加したかったのですが…
　上記の不具合のため、代わりに燃料噴射時間を表示しました。

②サンプリング周期が高速過ぎる
現状のサンプリング周期は１ｍｓｅｃとなっています。データが多すぎて、エクセルでは最終行まで行ってしまいます。その結果、表示グラフは鯖江からスタートして敦賀の手前で終わっています(>_<)
→サンプリング周期は１００ｍｓｅｃ程度で十分！任意に設定出来る様にして欲しいですね。

３、次回の予定
「６０ｋｍ／ｈ巡航時における、ギヤ選択（５速／４速）の燃費特性の確認」
これはいつも疑問に思っているテーマです。過給して回転速度を落とすか、ギヤ比を上げてエンジン負荷を低減するか…　どちらが燃費にいいんでしょうね？？　瞬時値だけを見ているとどちらも同じ様に思うのですが、次回はこの件について検証してみたいと思います。


（補足）
測定日の外気温、前走車による空気抵抗は考慮していません。
公道ですので、条件をパーフェクトにそろえる事は出来ませんね(^_^;)

折角の週末なのに「雨予報」ですねヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜﾜｰﾝ

ちょうどタイヤ交換時期だったので、雨が降る前に何とタイヤ交換を済ませました。




以前からタッチブレインを用いて、スタッドレスとノーマルタイヤの燃費差を比較してみたいと思っていましたが、ＣＳＶ出力機能を活用してデータを同一時間軸に並てグラフ化する事ができました＼(^o^)／

場所：Ｒ１６１下り　西大津バイパス　下坂本ランプ～藤尾南ランプ
車速：加速時間３０秒　７０ｋｍ／ｈクルコンセット
測定日：３／１０（交換前），３／１６（交換後）

僅か１０ｋｍ程の区間ですが、ノーマルとスタットレスで６％の燃費差があるようです。
（平均燃費のスパン校正が未完了のため、初期設定のままのデータです。実燃費より大目に出ていますが、比較データとして利用しています）


スタットレスは燃費が悪いと言うけれど、グラフ化してみるとハッキリととれが判りますね。
冬場の平均燃費は１３ｋｍ／Ｌ台を行き来してましたが、ノーマルタイヤに戻したことで、また１４～１５ｋｍ／Ｌ台を維持出来そうです！


追記１
　グラフの「時間軸　ｍｓｅｃ」は間違いでした(^_^;)　これはサンプリングデータ数です。
　所要時間としては１０分程度の計測です。

追記２
　やはり、エンジン負荷と瞬間燃費の関係を見たいですね。　海抜データを同じ周期でサンプリングし、　ＣＳＶ出力できるものがあれば、グラフ内に一緒に表示できるといいですが(^^ゞ

先日、綾香のニューアルバム「The beginning 」をレンタルしました。

その中でも一番気に入った曲がこれ↓

Magic Mind

このリズミカルなテンポが好きなんです！


その他のどの曲も良いですね♪
こんなにいいと思ったアルバムは久し振りなんです。

心に残る曲…
きっと１０年、２０年先にこの曲を聴くと、今の自分の事を懐かしく思い出すんでしょうね。

音楽の力って不思議です。

ともぬこさんのパクリですみませんm(__)m

滋賀県草津市の「九州雄」でラーメンを頂いてます
みんからユーザーの方がblogにアップされていたので、早速乗り込んでみました！

濃豚骨美味い
この味は癖になりそうです

日本海東北道　あつみ温泉ＩＣ～鶴岡ＪＣＴが３月２４日に開通します！

国道７号線の海沿いの景色は捨てがたいですが、夜間の長距離移動の時は頻繁に利用させて貰おうと思います(^O^)／

しかし朝日まほろばＩＣ～あつみ温泉ＩＣ間は依然として着工されておらず、全線開通はいつの事になるんでしょうね。。