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2015年10月24日 山陰本線 三見～玉江

現地入りして待つこと30時間、ようやく晴れカットを決める事が出来ました。
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しかし、本当の事を言うと、今回はデジタルとフィルムの2丁切りして、肝心のデジタルは失敗だったんです(>_<)


ご覧の通り、編成の後部がアングルからはみ出してしまっちゃてます(苦笑) 二度とない晴れのチャンスは失敗出来ないと、細心の注意を払ったはずが、構図がずれてることに気づかないという、あり得ない凡ミスです😢

やはり、カメラ２台切りなんて、10年早すぎました😞 幸いにもフィルムで取った方は無事でしたが、デジタルの解像度には遠く及びません。



昔はフィルムで満足してましたが、一度デジタルの解像度を見てしまうと戻れないですね😓

残念ながらトワイライトは今年で運転終了。あと数回チャンスはありますが、これから日が短くなるに連れて影ゾーンは一層増えるから、晴れても今回ほど綺麗には撮れないでしょう。

という訳で、今回はフィルムで合格と言うことにしておきます^_^;

一昨日の写真です。

４０７１レ　日豊本線　日向長井～北延岡

今となっては貴重な交流専用電気機関車ＥＤ７６が牽引する貨物列車です。

背後の電柱でパンタが串刺になっています(>_<)　あと、編成中間の背後にカーブミラーがにょきにょきと生えています。どちらも撮影後に気がついたのですが、立ち位置を工夫すれば回避出来ただけに悔やまれます。




拡大してみると、パンタのところに日立のマークがありました。Ｄ８００の解像度のお陰で、今まで気づかなかった細部が判って面白いです(^_^)




４０７５レ　日豊本線　市棚～北川

こちらは交直両用のＥＦ８１です。田んぼの稲を入れて撮りたかったのですが、訪問した時は刈られた後だったので、編成重視でとりました。本当は国鉄時代の赤色が好きなのですが、殆ど写真の様な青／白のＪＲ貨物色がきます(>_<)　自分の休みと運用が上手くシンクロしないですね。





なかなか一発で卒業と言う訳にはいかないので、納得がいくまで通おうと思います(^_^;)

天気がいいので、宮崎までドライブしてみました。









目当ての日豊本線貨物列車を撮り、これから帰ります。

自宅まで800㌔！幸い、東九州自動車道が殆ど開通しているので、楽して帰れそうです😅

一昨日、島根県江津市にて、260,000kmのキリ番をゲットしました😄 年齢で言うと26歳！アラサーの仲間入りです。(オーナーはアラホーですが、これナイショ(笑))




こちらは、東京駅丸ノ内に置かれている、C62 15号機の動輪です。1948年に製造され、東海道・山陽本線を皮切りに、晩年は北海道で活躍しました。その走行距離は260万㌔！鳥海号の10倍です😓 まだまだ頑張らなければ。

新幹線に乗って、東京へ向かっています。

いつの間にか、ホームドアが着いたんですね。知らなかった😅 たまには、運転せずに座って移動もいいですね。

ん～？でも、何か損した気分(笑)