プジョー・シトロエンが値上げ。

前回の208の特別仕様車ローランギャロスはダイジェストニュース扱いでしたが、本当は今回のニュースこそダイジェストニュース扱いにしてほしかったはず。
プジョーさんが値上げです。

何やってんでしょうかこの会社。

4月の消費税増税の際、プジョーさんは従来の本体価格に新しい税率をかけた金額が万円単位で四捨五入をするといった対応をされました。
いわゆる「便乗値上げ」も数千円単位におさまっており許容できる範囲だったと思います。逆に数千円値下げされたモデルもあるぐらいです。

一方のフォルクスワーゲン様はさすがの貫禄。
千円単位できっちりと増税分を反映。加えて「ここ数年にわたる原材料費の高騰」を理由に値上げを同時に実施していました。

そのことをネタにした時はさすがはフォルクスワーゲン様あざといとか思ったわけですが、今回のプジョーさんの値上げのニュースに触れるとフォルクスワーゲン様の対応が正しかったと思うのです。
外的要因とは言え4月に値上げのニュースを発表したわずか2ヶ月後に再度値上げのニュースだなんて印象が悪すぎます。
4月の時点で今回の値上げは予定に入っていないとおかしいですから、便乗値上げとそしられようとも前倒しをして同時に値上げしておくべきでした。

さて、その値上げの内容ですが現在のプジョーさんの販売方針が如実に反映されていてちょっと興味深いです。
最量販車種となる208と2008は1万円（GTiのみ2万円）と値上げ幅が最小限に抑えられている一方で5008と3008は6万円の値上げともはや量販は諦めているような雰囲気です。

発売当初は300万円からと「輸入車ミニバン」としては手頃な価格であった5008はもはや324万円とかになってますし、期待のクロスオーバーだった（はずの）3008はその価格設定を乱高下させながらついぞ一度も浮上できぬまま墜落寸前です。

ちなみにモデルチェンジ間近だからか308は現状維持。
508も現状維持なのですがマイナーチェンジが近いとかでしょうか。
RCZは12/13万円もの値上げとなっていますが趣味車ですし欲しい人だけ買ってくれれば良いということなのでしょう。

とここまで数万円の値上げを話題にしてきましたが実はシトロエンの方が壮絶なことになっております。
シトロエンの方も基本的な方針は同じで、量販車種であるC3/DS3は1万/2万円の値上げに抑えられています。
すごいのはここからでこの2種車以外のモデルは軒並み10万円超の大幅値上げ。（C4は8万円）

販売台数が見込めないなら一台あたりの利益をしっかりと確保しようという方針は分からないではないですが今のシトロエンに「高くても買うだけの魅力がある」かどうかはまた別問題だと思うのです。
野次馬目線では今回の火災は自ら火をつけてしまった印象が強いです。焼け野原にならないことをお祈り申し上げます。