日産 セレナ

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完全電動車なのに充電いらず - セレナ

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完全電動車なのに充電いらず

日産 セレナ

  • まいったよ

  • 日産 / セレナ
    e-POWER ハイウェイスター V(1.4) (2022年)
    • レビュー日：2025年8月31日
    • 乗車人数：４人
    • 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

満足している点
モーターがパワフルで最終的にはブレーキを操作するが設定でワンペダル走行が可能
不満な点
内装のプラスチック部分が多い
総評
ノーマルは良く街中でみかけるがドレスアップされている車両はあまり見ない。1人だとパワーがありミニバンとしては多少のスポーツ走行ができるとともに多人数が乗れ、運転支援も充実しており遠出も苦にならずオールマイティ―に使用できる。
デザイン
4
斜め30度から見る全体フォルムが良い
走行性能
5
アクセル操作の反応がダイレクトに伝達されアクセルのみで速度の加減速ができる。また、車体の見切りがよく開放感があるため扱いやすい
乗り心地
5
サスペンションは固く、安定感がある。
積載性
5
3列目シートを跳ね上げると折りたたんだ座席の張り出しは大きいが、キャンプはやらないので、積載は十分である。
燃費
4
1回の満タンで季節によるが800kmから900km位走行できるので特に不満はない
価格
1
コロナ5類移行の半年くらい前に新車は入手しずらい状況であったため中古バブルとなりＣ27の下取額がよく現車を見ずに契約して値引きゼロで購入。メーカーオプションのナビは高価のため購入を断念し市販品を購入した。
故障経験
バッテリー上がり
エアコンコンプレッサー交換（リコール）
左側スライドドア動作不良（トロッコのように動く）
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3748012/blog/48630065/

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