涼たそのブログ一覧

クリスマスも過ぎまして。あとは年末年始を無事に迎えるのみとなりました。
新しい仕事は少しずつ慣れてきたかな。
遠い上に混む道路を通らないといけないので、通勤時間がネックではあるが…。
でも仕事は楽しいです。立ち仕事だけど、全然。今の仕事、好きかも。
いずれ苦労することも嫌なこともあるかもしれないけど、仕事内容は好きだ。それがいつか救いになる日がくるかもしれない。
今は一つずつ頑張ります( ^ω^ )

クリスマスは少しだけ妻とドライブへ。クリスマスイブの夜は、意外にも人通りは少なく、もっと盛り上がってるかと思った(^_^;)


ここ最近気になっていたパジェロミニのロードノイズを静かにしたい！と思い、情報を集めて施工してみた。
制振と吸音。これがデッドニング。何を殺すか、と言えば振動と音。



ペラペラのAピラーwww
ただの化粧パネルです(^_^;)
これに制振シートを貼り付けします。


貼り付け後、叩いてみると音の響きが違う。
パネル自体がドシッとしました。
これにエプトシーラーを吸音の為に貼り付けます。



写真の状態では、実際に車体に装着したときに隙間があった為に、隅っこの方にエプトシーラーを追加しました。
限界まで追加して貼り付けます。
最後にパネルを押し込んで完成。

エプトシーラーは？高音の部分を吸音するらしく、サーッと高いロードノイズが低減されておりました。
ちょっぴり快適になりました。スゴイよこれ。
デッドニングは手間がかかるってのは本当かも。
シンサレートという吸音材も購入済みのため、レジェトレックスを大量に購入したら、次はフロア部分のデッドニングに挑戦です。

でも転職のため、この年の瀬に金欠病…(；ω；)どうやって正月を過ごすんだ！

朝6時に起床した。少々寝坊したか⁈:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

仕事の時は起きれないのに、遊びの時は起きられる。遠足の朝は起きられるのと一緒。
自分の意識の高低差ですなwww


自分の持参したガスバーナーは、着火部分が故障しており、火がつかないのでバーナーをお借りしました。エリーゼ乗りの方、ありがとうございました。この場を借りてお礼申し上げますm(_ _)m







珍しく日曜の朝に放水している、との事で貴重な放水シーンを見る事が出来ました。









撮影前に、NAロードスターの方が帰宅されてしまった為に、NAロードスターは居ません(^-^;
しかし、ココに写る全てのクルマはみな2シーター。何というwww
当然、俺のクルマも2人乗りなので、全て2人乗りのクルマばかり。
しかし、ものすごいMR-Sを見せて頂きました！




はい！ドーン！


なんとホンダエンジンが鎮座…。
K20Aが載っているではないですか…:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
これは面白くないわけないですよ！
エンジンとミッションがインテRからの流用だそうで、車体も再塗装して、良いブルー色でした。
こんなパッケージングならもっとMR-Sは売れていたかも！

エリーゼにしても、詳しくはないですが2代目？のトヨタエンジンが搭載された世代からはなんだか(´･ω･`)な感じでしたが、初代は良いですね。
初代はめっきり見かけなくなってしまった。
パワーが無くはないエンジンをぶん回して軽い車体を活かして疾る…。そんなイメージなんです、ロータスって。
もう一度、軽くてぶん回すエンジンに回帰して欲しい。世の中の流れとは逆なのかもしれないけど。

せっかく矢作ダムに来たので、一周して帰ることに。一部凍結しており、一瞬ズルズルする場面も何度かあり。
朝のすがすがしい空気を吸って回るBMW4気筒エンジン、快感でした。
冬の朝ならもう少しバネレート低い方が楽しめましたけど(12kg&16kg)、それでも楽しかったです( ^ω^ )

やっぱりドライビングは生きがいだ。
一生疾っていたい。
カーキチだもん、やめられる訳がないのだ。