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プレオRSの維持り計画。

プレオで懸念されるパーツの一つに、リアブレーキ周辺が考えられると思う。

プレオRSは、軽自動車ではかなり珍しくリアブレーキがディスク化されている。
よって、このリアブレーキキャリパーを巡って、ヴィヴィオに流用するために持っていかれたり、ピストンだけ部品が出ないのでキャリパー丸ごと、オークションで落札されたりなどしている。

プレオにとって専用設計であり、他の車種では使われていないリアブレーキキャリパー、及びハブ一体型のリアブレーキディスクが生命線だと考えている。
つまり、ブレーキピストンとリアブレーキディスクを手に入れておかないと車体は大丈夫でも乗れなくなってしまう。

まだまだプレオを降りる気が無い自分にとっては、リアブレーキ周りの部品確保は重要である。
そこで考えたのが…ブレーキピストンだけ手に入らないのならば、比較的出回るor部品が何とかなりそうな車種のキャリパーを流用すること。
例えば…日産フェアレディZ33のリアブレーキ。


リアだけブレンボってのも(効きも見た目も)バランスが崩れてしまうので、フロントもバランスを取りたい所だが、流用としては選択肢に入る。


その場合、キャリパーブラケットという部品が必要になるのだが…ワンオフで製作してもらうしかない。
費用は仕方ないとしても、製作してくれる所を探すのが大変かも。
もしくは、リアブレーキキャリパーの新品(今も出るのか分からない)を購入しておくか。

車が古くなると、大きな物よりも細かい部品が困る。修理に出したり部品の事を考えたくないから、修理が増えたら簡単に乗り換えてしまうんだろうな。

旧車に乗っている方は、【それが無くなったらもうお終い】という部品と戦っているんだろうなぁ。

スバルさんも、CMで『あなたと車。どんな物語がありますか』と言うくらいなら、いつまでも乗り続けられるように部品の供給をお願いしますよ…。
そこは未だに356の部品さえ何とかなるポルシェを見習って欲しい…。

好きな車に長く乗ることはいけないことですか？

本日2020年3月3日、これから人生のお供をしてもらう時計をお迎えしました。



タグホイヤー LINKです。
キャリバー16 第3世代のリンクです。
アイルトン・セナが身につけていたS/elから始まり、形が時代と共に変化してきました。



現行の型のバンドは好きになれなくて…。新品ですがかなり安く買う事が出来ました。


機械式腕時計としては安い部類でしょうが、ボクにとっては高い買い物でした。

去年、念願の試験に受かり、今年は昇格させてもらいました。
これも人生の一つの節目。
自分の身分よりも上の物を身につける事も大事かなと思って…。

ここから更に頑張って行くための人生のお供として。

こういうのは縁のものだと思うので、ふらっと覗いた時計に呼ばれたのかも知れませんね。

3月3日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

今は見た目のイジりはあまり興味ない。
大事な事は中身。
実際に乗ってどう感じるか。
見た目の直しは後でもいい。

見た目優先で触る人には興味ない。

見た目を優先させている人からは、ボクはきっと避けられているだろう。
でも別に構わない。

合う人だけ、こんなボクでもこれからもよろしくお願いします。

■この1年でこんなパーツを付けました！
ブレーキバキュームホース
MOTUL300V
アルミクランクプーリー
STI スタビブッシュ
STIステッカー
NGKプラグ9番
RECARO薄型ダイヤル
PIAA T10 LED
PIVOT スピードメーター(兼リミッター解除)
エーモン 風切り音防止テープ
孫市屋 電球色15連LED

■この1年でこんな整備をしました！
ボディの防錆処理
O2センサー交換
前後とも純正サス交換
リアデフ シール交換
MTシール交換
ロアアーム交換
タイロッド交換
アライメント調整
ブレーキ清掃
キャリパー耐熱レッド塗装
インタークーラー清掃
マップランプの連動化
シート清掃
ウィンドウレギュレータ注油
パワステオイル交換


■愛車のイイね！数（2020年03月03日時点）
156イイね！

■これからいじりたいところは・・・
燃料ポンプ交換
リアのドラレコ新調
リアフェンダーのサビ直し
フォグランプのプロジェクター化
ルーフのクリアハゲ直し
MT&デフオイル交換
ウォータースプレー取り付け
ステアリングスイッチの配線
サビついたエキマニ交換

まだ直したい、調律をしたい箇所がある。

まだまだ終わらない…。

■愛車に一言
最後まで一緒に走ろう

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