リターンライダーには丁度良い感じです。 - GSR250

マイカー

リターンライダーには丁度良い感じです。

OSSANライダー
スズキ / GSR250
不明 (2014年)
- レビュー日：2025年12月25日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：2
燃費：4
価格：3

満足している点: ①現在の体力や趣味に掛けられる経費を考慮し、250ccクラスの中から車種を検討。昔、バイク雑誌で見ていたZやCBが格好いいと思うバイクだった。それに近い左右出しマフラーのネイキッドはGSR250のみ。車体のデザインはとびきり格好いいとは思わないが、カラーリングや小パーツの変更で少しオシャレにしてやればいいかなと思った。②シフトインジケーターが付いている。③燃料計が付いている。(燃料計が付いてないと何となく不安)　③センタースタンドが付いている。④キャブではなくインジェクション車。(初のインジェクション車所有)　⑤先にも書いたが車検がないので維持費が安い。
不満な点: ①重い。大柄な車体なので仕方ないが、まだ取り回しに慣れない。昔乗ってたゼファー750より50㎏くらい軽いのに重く感じる。体力の衰えは否めない。②大きすぎる感がある前後のフェンダーとフロントフェイス。中国ユーザー好みのスタイルをベースとしているのだろうが、日本仕様ではもうちょっと考えてほしかった。
総評: 他の方々のユーザーレビューにもあるようにリターンライダーには丁度良い感じのバイクです。(重いことを除けば)　俊敏性やパワーではなく扱いやすさを求めるライダーにはお勧めです。大柄な車体なので存在感があります。パッと見250には見えません。

デザイン: 3; 個性的なデザインは好みが分かれるところ。前後のフェンダーは大きすぎてバランスが悪い。ヘッドライト回りの形状はどうしてもカマキリ顔に見えてしまう。左右出しマフラーは気に入っている。
走行性能: 4; 走り屋ではないのでこれで十分。力強さはないが運転のしやすさ・扱いやすさのレベルは高いでしょう。
乗り心地: 3; 可もなく不可もなし。ノーマルマフラーの排気音は静かです。シートのクッション性はいいですね。シート幅が広いため足つき性があまりよくなく、あんこ抜きしましたけど。
積載性: 2; どのバイクも積載できる量はそんなにないと思います。シート裏の隙間に書類を少し入れられる程度です。そのためパニアケースを付けました。
燃費: 4; きちんと計測したことはないので正確な燃費はわかりませんが、たぶんいい方だと思います。
価格: 3; 元々新車価格が低めで中古車のタマ数も多いので、手頃な価格で購入できる車種です。手放すときも安いと思いますが…。