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先週土曜日に、ステラの24ヵ月点検に神奈川トヨタへ逝ってきた。

実際の点検は、費用対効果で6ヶ月点検+シビアコンディションなんだけどね(笑)

で、点検終わってからメカが、点検内容説明してくれたのが、以下

１．LEDリフレクターは、最低地上高がブレーキの要件を満たしてない
２．バッテリーテスターで警告が出てる
３．タイヤの空気圧(窒素)が、低すぎ(規定240kpaが190kpa)


１は、前車のL175ムーヴは問題なかったので、寝耳に水ｗ
スモールは大丈夫みたいな事言ってたけど、車検時は無効にして下さいねと・・・

２は、ちょっと寿命が早いんじゃない？ってことだけど、結構ヤバイ感じなので交換できるの？って聞いたら、アイスト用は在庫なしで取り寄せると、1.5諭吉だった。

その場で、カカクコムで値段調べたら、最安値が8000円と約半額ｗ
なるべく早く交換して下さいねと・・・

３は、窒素250kpaで調整してもらった。


で、ネットで注文していたバッテリーが本日到着したので、アフター５で交換作業を実施した。

購入したのは、パナのCaos PRO M-42で、スバルカラーのバッテリー(笑)



整備手帳は、ココ


外したバッテリーの比重調べて見たら、1,200で要充電レベルだった…
確かに、ヤバイ状態だったｗ

部品はかなり前に購入してあったものの、製作が面倒で放置してあったステラ用のLEDリフレクタが完成！

今回も純正リフレクタにLEDを仕込むVerで作製なので、車検時も安心ｗｗ
作業の難易度も、それほどでもなくコーキングの乾燥込で2日で完成する代物…


整備手帳はココ


やっぱり、ここが点灯するとテールの見栄えが良くなるねｗ


・夜間スモール



・夜間スモール＋ブレーキ

今月でステラも納車半年…

発売当初取付けスペースが無いって理由でSAの設定がなかったRSグレードに今月SA付きが発売開始で、微妙に悔しい思いを…(；´∀｀)

ソース元

まぁ、そんな感じで6ヶ月の無料点検へスバルDへ逝ってきた。。。

ブレーキ踏むとカリカリ音がするのを伝えて、待ち時間にXV HYBRIDの試乗を…





アシストタイプのHVだけど、渋滞等の超低速時は、アイドリングストップ後にEV走行するので、なかなか賢い作り！
静寂性も問題ナシ！
ステアリングもかなりのクイック設定で、剛性も十分！
加速もモータアシストなんで、当然トルクフル！
ドア閉め音も「ヴォフ」とチューニングされてる模様ｗ
値段も300万以下とリーズナブル！

そんな訳で、次車の候補に急浮上(笑)


そうこうしてる、点検も無事終了して、カリカリ音はリアブレーキシューが原因らしくシューの当たりを出しておきましたとの、事だった。。。

今後は、有料点検になるから、スバルにもしばらく行かないな…

以前のブログでエスへのコーティングの記事を書いたけど、今度はステラの方を施工してみた。

2回目なんで、段取りもよくポリッシャーの磨きまで順調に進んでたんだけど、14時過ぎからポツポツ雨が降ってきて作業中断( ´Д｀)=3


結局、16時くらいに雨が上がって作業再開したけど、終わったのが20時過ぎ…(；´∀｀)


翌日に仕上がりを見たけど結果は上々で◎


だけど、ポリッシャー作業の翌日は筋肉痛になるのは、なんでだ？？（笑）

整備手帳は、ココ

ステラの1ヶ月点検の修正作業のため、今日から金曜まで入院に…

指摘事項は全て対応してくれるみたいだけど、対応までに1ヶ月かかるとは(;´д｀)ﾄﾎﾎ…



まぁ、そんな事はさておき、本日もステラの作業を実施ｗ
音がショボくて鳴らす気も起きなかったホーンを交換した…

物は、ムーヴから外してあったゼロクラウン用のホーンだけど、5年経っても何も遜色ない音色で鳴ってた（笑）

整備手帳は、ココ