klumoのブログ一覧

我が家の物置に長らく放置されていた、クルーガーVの各種パーツ・・・

ハリアーのスタッドレス置き場を確保するのに処分してきた。




一番の大物は、2006年製スタッドレスが装着された、クルーガー純正ホイール…ホイール13年もの/タイヤ8年もの


US仕様のハイランダーグリル…10年もの


ワンオフ自作LEDテール…12年もの

の3点だけど、どれもネンキが入ってる代物（笑）


当初、スタッドレスは近所のDで処分してもらうと連絡したら、1500円/本の費用がかかると。(´Д｀)ﾊｧ…

じゃあダメ元で売りに行ってみるよって流れで。。。


で、査定結果は、、、










スタッドレス…6000円



グリル＆テールランプ…各3000円





と、上々の結果だったので、即売却！(笑)

スタッドレスは残溝7分山で硬化も酷くなくレアサイズだったので、値段がついたらしい。。。(じゃまだけど物置から出さずに正解だったｗ)



帰宅後に、18インチの225/60R18のスタッドレスをポチっておいたｗ



おそらく、クルーガーネタは最後だな…

ようやくケリがついたので、ブログに上げておきます。。。

このブログ、Dを酷評しているので、○浜トヨ○ットファンの方は、退出して下さい。

























事が起きたのが、リアハッチダンパー交換の作業中に・・・





















メカニックの作業ミスで傷が・・・

「お～い！ふざけんなよ！！」

ダンパー外したタイミングで、リアハッチを保持していなかったので、リアハッチが下がってダンパー取付部が接触して傷が入ったらしい。。。


こちら側に、当然非はなくD側は平謝りで、3日後に修理＆代車の手配を…
代車を持たない○浜トヨ○ットなので、プリウスαが代車で来て、修理に丸3日間かかった。


まぁ、ここまでは普通の対応で問題なし。

修理完了した夜に、D担当と、サービスマネージャが菓子折りもって謝罪に家まで来た。
Dの友人に、こういう時の対応の話を前々から聞いていたので、当然DOP等の詫びの品が来ると思っていたが・・・

「そのような事は出来かねます」と、ぬかしやがった。

その後も、色々ゴネてみたが、社員教育がしっかりしている○浜トヨ○ットなので、「出来ません」しか言ってこない。。。

最終的には、6ヶ月点検でオイル無料交換ってオチ…ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ



しかし、これで終わりじゃなかった




2、3日してから塗装面を見てみると。。。






ブツ入り！


速攻でDへ連絡して「直ってねーぞ
《゜Д゜》ゴラァァァァァァァァァァァァア！！」と営業所で小一時間説教してやった。

今後の対応は、もう一回修理をやらせて欲しいとD側は言ってきたが断固拒否！

理由としては、下記2点。
１．あってはならない作業ミスの修復を、失敗を許されない状況で１回で直せない技術力しかない工場(ちなみに、自前の工場)に出しても再度同じミスをする可能性が高い。（緊張感が足りない）

２．新車に傷を付けられて、これ以上大事な車を触ってほしくないし代車にも乗りたくない。(60ハリアーの代車がない)



修復しない代わりに、何かDOP等の物品で相当額を保証して欲しいと要求したら、

本社に掛け合いました結果
「申し訳ありませんが、出来ません。」

さすがに、これには呆れて笑ってしまった（笑）
ここまで、社員教育がしっかりしている、○浜トヨ○ットには感服しました。

色々話を聞いてみると、店舗(店長)には何の決済権も無い模様。
（今日現在店長からの謝罪はナシ）

値引きは一律（本社の指示）、DOP値引きも納車後1ヶ月後以降で10％引き(MAX1万)、代車ナシと、コストカットが徹底されており、小売サービス業とは思えない、利益至上主義の会社であることを、改めて痛感させられました。
当然ながら、ここで二度と購入することはないでしょうし、紹介もしないでしょう。。。


このままでは、拉致があかないので、トヨタ本社の客相(お客様相談センター)に連絡するからと話を付けて撤収し、その日の夜に、トヨタ本社の客相に連絡。

翌日、返信があり、○浜トヨ○ットにしっかりと対応させる旨の連絡があった。


それから、２、３日後にDから連絡があり、「物品で相当額を保証」しますと…

「出来るなら、最初からやれよ！」と、口に出しては言わなかったけど、いちいち手間かけさせるなよって。。。


パーツ決定までも、ナンダカンダと揉めたけど、レインクリアリングブルーミラーと、ドラレコで落ち着いた。。。


普通なら、こんなDとは縁を切って二度と近寄らないってなると思うけど、自分は敢えて不具合報告して対応を依頼してます（；^ω^）
いつでも馴染みのトヨタ店に作業は戻せるけど、それだと、つまらないからね（笑）



その結果、失敗は許されない状況なのでメッチャ慎重に作業をやってる。
6ヶ月点検の時にも、気になる所を言ったけど、時間がないので後日対応しますって感じで。。。(急いで作業するとミスが起きるからって言ってた)



最新の不具合だと、左側のテールランプの曇り。
これ先週末に連絡したので、今週連絡がくるのかな？







長文にお付き合い頂きありがとうございました。

いや～寒くなってきてDIYには辛い季節になってきた…

以前、チャレンジ失敗して放置してあったウィンカーLEDの化の再チャレンジを実施。

まずは、最近オクでも見かけるようになってきた、本体アルミヒートシンク、トップがレンズになっている構造のT20バルブを、しまりす堂で購入。


一応点灯チェックしながら消費電力見てみると、

14.4V×0.238A≒3.4Wと公称通り。。。




PIAAのレギュレータを繋いで、初期化したけどエンジンかけて暫くするとハイフラ連発で、早々に諦めて、メタルクラッド抵抗を接続(；・∀・)
メタルクラッドは、100W 5Ωをフロント左右に接続で対応

ヒートシンク裏にCPUクーラー用のシリコングリスを塗布して、フレームにバインダーで固定。
10分位動作させても、手で触れる程度の発熱だったため、針金固定はせず。




明るさは、十二分で電球より明るいかもｗ








夜間は、当然ながら完璧！！



これで、無事に正月が迎えられる（笑）

先日購入した、これ

入力電圧が13.2V以上で充電する仕様で、ACCに繋いで様子をみてたけど走行中もチョイチョイ充電されてない…
アイスト時も当然ながら充電されず…

製品に「入力電圧を13.2V→12.2V駆動に有償で変更します」と補足がついており、連絡してみると、製品を着払いで送付してくれれば無償で変更します。とのこと(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

日曜の夕方送付して、水曜には戻ってくるという素早い対応！


ついでに、ACCから常時電源接続に変更しよと思いドラレコの電流測ってみると…



安定して0.15A。
消費電力は、0.15A×12V=1.8W。

思ってたより、消費電力高めだった(；´∀｀)