klumoのブログ一覧

ちょっと、風邪気味なklumoです。


先週は、ほとんど作業漬けの日々を送っていたのもあって、今週は何か物足りない(^▽^;)

連休最終日の作業をアップしていなかったので、更新を…

DSRCの取付け整備手帳は、ココ

元々、ここに取り付ける予定もなく、取付用のパーフェクトキットも購入してあったけど、センターコンソールにヘッドユニットを取り付けようとバラしたけど、鉄板切断までやる気が起きずｗｗｗ



そうなると、ヘッドユニットはグローブボックスになるので、必然的にETCはセンターコンソールに…無念(-_-;)

あとは、シフトゲートのプレートにカーボン調シートを貼り付け。
クルーガー時代もやっていたので、レトロなモディだね(笑)

約1ヶ月に渡り継続してきた、SP交換シリーズもいよいよ、大詰めに！！


インナーパネルを戻してアウターバッフルを取付けしてたら…

「なんか、ネジが軽くなったな…」

外してみると、鬼目ナットが抜けてるジャン( ´Д｀)=3

強化用に木工用アロンアルファを塗ったのが、失敗でネジ側に染み出てきて、ネジが半分ぐらい迄しか、回らなくなってたｗ


しょうがないんで、ポリパテで穴埋めして、再度ドリルで穴あけして無事に補修完了！


4mmの鬼目ナット+ネジだと、バッフル抑えるには、ちと力不足気味なので、5mmがオススメ。。。


とりあえずグリルは付けないで、音出し開始！！！





ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!


ちなみに、この時聞いてたのが、The Winery Dogs のElevate





意図的にEQの低音上げて、Voを上げていくとヘソに低音が響くｗｗｗ

この状態で、へんなビビリ音はなかったので、車外に出て音漏れを確認して見ると・・・

助手席側ドアミラーから、ビビリ音が！(；´Д｀)
→要デッドニングだな


当初は、内蔵アンプだとパワー不足で鳴らしきれないかと思ってたけど、結構なレベルで鳴ってるよ。。。

ただ、音場が下に張り付いて全く上がってこない…

まぁ、所詮は楽ナビなんで、調整項目が全くない(笑)


楽ナビは、ステラからの借用品ｗ
オーディオのヘッドは、カロのDEH-970を予定してるけど、取り付け場所がね…(；´∀｀)

使いづらい深さのセンターコンソールに入るかな？って思ったけど、深さが不十分なので、とりあえずグローブボックスに設置。




早速、TA(タイムアライメント)設定を始めたら、張り付いてた音場が一気に上がって
ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
ただ、場所が悪くてメッチャ調整しづらい(；´Д｀)
この状態だと、調整追い込みは難しいので、センターコンソール削って埋め込む必要あり…だな・・・


やっぱり、ヘッドは大事だね。
テレビ試聴用ｗのBIG-Xを注文してあるけど、どこまで設定出来るのかな？？？

このシリーズいつまで続くんだろう…（笑）

そんなわけで、昨日の続きです。


今日は、助手席側ドアの施工を…

天気がいいので、ブチルも絶好調！な感じで、なかなか取れない(；´Д｀)




2時間くらいブチルと格闘後に、ようやく綺麗な状態に…




昨日同様に、ドア裏は、みっちりと制振シートを施工




SP裏側に、いつもなら吸音材に、エプトシーラー貼り付けなんだけど、今回は、レアルシルト　ディフュージョンを貼り付け。



SP取付け周辺は、表裏共にレジェトレックスでガッチリ制振。

サービスホール塞ぎには、レアルシルトを使用してみた。

ブチル系では無く、両面テープの粘着剤みたいで、汚れなくて(・∀・)ｲｲ!!




ケーブル周りの隙間に、エプトシーラー貼って、アルミガラスクロステープで固定＆仕上げで、とりあえず完成！！




ドアレバーの固定はやり過ぎだったので、切れ目を入れて修正(；・∀・)

あと、純正ビニールに貼ってあった、吸音材も同じ場所に貼り付けておいたｗ




この状態で音出ししてみたけど、( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰって感じの音が♪

久しぶりに、いい感じのデッドニング効果を体感出来た♪


明日は、ドアトリム戻して、アウターバッフル装着して、ドア完成の予感が！！

またまた、続きですｗ

昨日は、午前中で作業を切り上げて、アサヒビール　神奈川工場へ…

試飲が20分で3杯までと、縛りがあるものの約1Lなんで、帰りはベロベロになるパターンｗ


にしても、出来立てのビールは最高にウマイ！！！

おまけに、無料！！

また、行こーっと( ´∀｀)









今日は天気も悪く、シトシト雨かと思いきや、時よりザーッと降ってみたり、作業がしにくい日だったｗ
カーポートで運転席側は、濡れずに作業可能だけど、助手席側はダメなので、運転席側をメインに作業を実施。



で、SPケーブルの配線を…
カナレの4S8を各ドア2本づつ配線。
16ゲージだけど、蛇腹には余裕があるので、もうチョット太くてもいけるかな？




スタッカードタイプなんで、皮剥くとこんな感じに…
赤/透明赤、白/透明白をペアにして接続。





配線完了。





そのまま、デッドニングも敢行！！

ビニール剥がすと、ネチョーーーーーとブチルがいい感じに伸びてるよｗｗｗ




冬場なら、ペンチでむしり取って行くんだけど、夏場はガムテープが最適！




同じ場所をしつこくペタペタペタペタ・・・ってやってるとブチルがガムテに移ってくるので、あとは根気と根性で、ペタペタペタペタ…（笑）


あらかた取れたら、仕上げはパーツクリーナーで拭きあげれば準備完了。





このあと、ドアパネルをシリコンオフで拭きあげて、デッドニングを開始。

インパクトビームと、その上の棒をレジェトレックスで押さえつけ。
トヨタ純正のサイレンサーパッド(アスファルト系シート)を、その他の隙間に貼り付け。





施工後は、車外からドアをノックして、貼り忘れの無いようにチェック。

ドアパネル内側は、音出ししてチェックしながら作業するので、今日の所は終了。。。
様子見ながら制振しないと、音が響かなくなって改悪になっちゃうからね(；・∀・)


この状態でSP取付けして音出ししてみたけど、顔がこんな感じだった→（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ



続く…

夏休みってこともあり、連日の作業でちょっと、疲れが…＿ﾉフ○　ｸﾞｯﾀﾘ

昨日の続きを…


革シートが無いって言ってたけど、部屋の片隅にビニール革に裏地が付いた生地があったｗ
さすがに裏地があると貼れないので、裏地を剥がして革調シートを取り出して、テープのりで貼り付け。
SP取付部に革は必要ないので、後で剥がすとしてとりあえず完成！



実車に取り付けして確認すると…



ピッタリｗ

さらに・・・
ドアを閉めると、ギリギリ・・・・（；^ω^）



まぁ、干渉してないので問題なし！

SP取付けしても、室内側に干渉ナシ！ｗｗ




引き続き、ツィーターの取付けも実施。

当然ピラー加工でって思ったけど、カーテンエアバックがAピラーに埋め込まれているので、万が一の事を考えて却下…

純正位置だと、フロントガラス経由で音が出てくるので、タイムアライメントの調整がしにくそうなんで却下…

と、なるとドアミラー裏なんだけど、スペース狭っ(笑)

角度取れないようなら、パテでベース作製しようかと思ったけど、助手席側は、付属のマウントで結構(・∀・)ｲｲ!!感じ…






が、運転席側が角度が弱すぎで、軸が中央に寄るので、パテでスペーサを作製して、運転席側に調整(SP付いてないけど)






先日の台風の大雨で、インナーバッフルが濡れてて、ふやけてる感じはしなかったけど、やはり木口の防水が弱い感じがするので、ポリパテ盛って防水加工を追加でやっておいた。


やっとゴールが見えてきた感じなので、もうひと踏ん張り！！ﾌｧｲﾄｰｰ!( ﾟдﾟ)乂(ﾟдﾟ )ｲｯﾊﾟｰｰﾂ!!