全体的によく仕上がってる、かな - N-ONE

マイカー

全体的によく仕上がってる、かな

へべれけわん
ホンダ / N-ONE
RS(MT_0.66) (2024年)
- レビュー日：2025年10月23日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：2
乗り心地：3
積載性：4
燃費：3
価格：2

満足している点: 軽自動車で６速MT設定があり、シフトも小気味よく入って気持ちいい。それでいて、ガチガチにスポーツスポーツしてないデザインで、積載量も申しぶんないため、日頃の使い勝手もすごくいい。コストコで少々ガッツリ買い物しても問題ないし、スーツケースで旅行だってこなせる。セカンドカーに乗らなくなること請け合いだｗ　ホンダのガソリン車最後のMTかもしれないぞ！
不満な点: シートが安っぽいかな・・・スポーツグレードなのにあり合わせ感があるし、ホールド性も悪い。足回りも全車共通の味付けなのは、大いにマイナス点。スポーツグレードの存在感が薄れる。走り込むほどに不満が増すのは確か。モデューロサスペンションですら、乗り心地重視に振っており、JG1のようなキレがない。なのに車両価格が高めなのも加味すると、割高感は否めない。レカロシートがおごられている、アルトワークスまで頑張れとは言わないが、グレードごとの目玉装備があっても良かったんじゃなイカ？新しい安全デバイスも、邪魔な存在。（アイドリングストップ、電子サイドブレーキ、2ペダル踏んでないとエンジン掛からないetc）あと、車検証入れるスペースが小さくなってて、JG1のとき使ってた車検証入れが入らなくなってしまった・・・
総評: 他人の酷評なんぞ、どこ吹く風ｗ後悔なんてほぼ無い、楽しいクルマ。不満点なんて、どうせ手を入れるし、自分好みに仕上げていくので無問題！ｗこのクルマの酷評レビュー(オーナー閲覧注意)動画見たり記事読んだりして、購入を戸惑うような人には向かないクルマ。良くも悪くも、実はマニア向けなのだ。自分の乗るクルマぐらい、自分で見て触って、自分の意思で決めるものだ。
※再評：買ったことは後悔こそしていないが、おススメ出来るかは、その人の目的による。ガチ走り勢には、間違いなくおススメしないかな。後で何言われるか分かったもんじゃないｗ　悪く言うと、ノーマルで速く走るという意味では、的外れなクルマ。

デザイン: 4; 高級感があって、質感もいい。
ひと昔前の軽自動車とは、一線を画している。
走行性能: 2; コイツと長く付き合い始めると、購入当時じゃ気付けなかったことが分かってきた。
パワーカーブは、走ってると気になるポイントはあるものの、全体的に軽らしかぬ力強さがある。残念ながら、それに足が付いてきておらず、やはりサスペンションは交換したくなるだろう。
ノーマルの運動特性なら、JG1のほうが確実に上だろう。
乗り心地と走行性能は両立できない。
これを具現化したようなクルマだね。
フルノーマルでは、どアンダー車だ。
乗り心地: 3; ホンダ車としては、足はかなり柔らかめの設定といえる。静粛性は高く、無限エキゾーストが奏でるサウンドを、ノイズなく堪能できるのはいいポイントだが、元々硬めが好みな自分には、ノーマルでは物足りない。
積載性: 4; シートを倒せば、10畳用エアコンが、室外機も一緒に積める。（大したことでもない？ｗ）
燃費: 3; ブースト効かせても、さほど燃費は悪くなったりしない印象。決していいとは言えないだろうけど、そこに執着するなら、６MTターボなんて買ってないねｗ
価格: 2; 足回りやシートへの不満点も考慮すると、やはり価格がネックとなる。ここで躊躇してる人も少なくないはずだ。クルマの完成度はそこそこ高いだけに、もっと売れるはずが、伸び悩んでいるのは勿体ないという他ない。