スポーティーなツアラー - WRX S4

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スポーティーなツアラー

gorouta
スバル / WRX S4
2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) (2016年)
- レビュー日：2026年2月5日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：4
燃費：3
価格：3

満足している点: ・パワーもあり速さに不満なし
・4人しっかり乗れて荷物も積める
・長距離ツーリングにはストレスなし
不満な点: ・街中ではパワーを使えない
・普段乗りでは重めのフィーリング
　CVTの設定とステアリングの重さアクセルレスポンスのだるさで軽快性が少ない。よく言えば重厚。
・トルコンからCVTへの切り替えがスムーズではない
総評: 見た目はとても好み。セダン最高！
奥さんのためにVABではなくVAGにしました。走りを楽しむこともできて荷物も積める。
近所の買い物には軽快さがないが、長距離には最適な車です。
街中ではパワーを使いきれないのがストレスが溜まります。

デザイン: 4; 後ろ斜め45度からのスタイルがとても気に入っています。
内装はシンプルでとても使いやすいです。
全体的には気に入っていますが、真正面から見た時の車高の高さ感はマイナスポイント。
走行性能: 4; 直線は安定、感速さ共に文句はありません。
中高速のコーナーでの気持ち良さを一度味わってみてください。
CVTですので奥さんは不満なく乗れていますので扱いやすいです。
峠を攻めだすとCVTの疑似変速(upもdown)がコーナー中の姿勢を邪魔します。
乗り心地: 3; バネはそんなに固くないですが、ビル足が固めです。乗っていて気になりませんが人により固いと感じるみたいです。
高速でのフワフワ感は感じますがあまり気にする必要はないかと思います。気になる方は社外ショックに変更ください。
走行時のロードノイズは大きいです。雨が降った時の音は防音材が入っていないのでトタン屋根みたいです。
エンジンの振動は直4に比べるとはるかに少なくボクサーエンジンは振動を感じません。
積載性: 4; ツーリングワゴンには劣りますが、SUVと比べても遜色ありません。
セダンでも十分な積載性は確保しています。
燃費: 3; 思ったより良いです。
高速走行では常に12-3Kmは走ります。
最高15kmは走ります。
数キロの買い物だけでは5-6kｍ程度になりますが。
ハイオクなのがマイナスですが仕方なしです。
価格: 3; 購入時はかなり値引きしていただきました。
満足です。
故障経験: スピーカーが7年目にして鳴らなくなりました。
4枚ドア交換で3万程度でした。