激安メンテ　VANOSソレノイド清掃

今回はVANOSソレノイドの清掃を行いました。（インテーク側のみです）

経立ってきた場合はお勧めのメンテナンスです。
場所と工具とパーツクリーナーがあれば0円です。

この部品が汚れると以下のような症状が出ます。
（書くのめんどくさいのでAIに出させましたので参考まで）
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1. アイドリング不安定
回転が上下したり、微振動が出る
停車中に「ん？」と感じる揺れ

2. 低速トルクの低下
2000〜3000rpm付近で力が出ない
発進時に重く感じる

3. 加速時のもたつき
スロットルを入れた瞬間にワンテンポ遅れる
失火っぽく感じることもある

4. 燃費悪化
タイミングが最適化できず、10〜20%ほど悪化することも

5. エンジン警告灯点灯
代表的なDTC：2A82（吸気側）
／2A87（排気側）

6. 始動時の異音
「カタカタ」「ガラガラ」などの音が出ることがある

7. 燃料消費増加
タイミングがズレて効率が落ちる
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私の場合エラーコードは出ません。
この中で私が該当するのは
1：（ほんの少し）
2：重い感じが出たりでなかったり、低速時に軽く踏んでもスムーズに加速しない
3：２と被ります

そのほかに、冷えた状態では妙にエンジンブレーキが効きすぎたりする事もあり、コールドスタート時の調子悪さもこの部品が影響している事もあるそうです。

なので、できるところから対策していきます。

バネクリップを押し込んで引っ張るとこのように外れます。

今回は初回なのでレンタルピットで作業しました。
うちの駐車場は蚊が大量に出て来るのでやりたくないのです。(;´Д｀)

10mmボルトで固定されていますので、落とさないように下側にウェスを挟んでやると良いです。
簡単に外れます。

外した後はバルブは簡単に外れないので、少し回しながら引っ張り出します。

抜くとオイルが垂れますので注意してください。

引き抜くと穴にOリングが残ったままになるので回収しましょう。

ここで失敗が２つ
１：パーツクリーナーを忘れていた
　　レンタルピットで購入(;´Д｀)
２：樹脂リングを落としてしまった
　Oリング以外にもう一つあります。

思ってたより汚くなかったけど中は茶色でした。
海外の動画では同じ9万キロでも信じられないほど汚れているのを見たので覚悟していました。

運よくここに落ちていたのですぐ発見できました。

走行して来たので、周囲に触れたら火傷するほど熱くなっているので注意です。

回収用のマジックハンドは元々持っていたので助かりました。

前後しますが、Oリングと樹脂リングを組み合わせた写真です。
既に清掃済

全ての横の穴にクリーナーをブシュっと吹き付けてあげます。

最後に穴へブシュっと吹き付けて汚れを出します。

吹き付けた後、穴を下にして縦に振ってあげますと中のバルブが動く音がしますので、汚れを拭き取って終了。

音が何やってもならない場合は固着しているので頑張って清掃するか交換が必要です。

バルブを元の位置に嵌め込んで押し込みます。
固定ボルトの穴に合わせ、ボルトを10Nmで締めます。

エンジンをかけてチェックランプが無いことを確認しました。
テスターでもエラー、ワーニングはありませんでした。

締めにエンジンカバーをつけておしまい。

その後走行してきましたが、明らかに停止時からの加速が良くなっています。
渋滞時停止からそっとアクセルを踏むと加速しなかったりしていたのがウソのように無くなりました。

40Km未満のレスポンスもスムーズになったと思います。

午前中、病院に行ってからレンタルピット行き、その後テスト走行しましたが半分以上渋滞なので低速域のテストはできました。

コールドスタート時にどう変わっているかは後ほど更新します。

渋滞だとひどい燃費だ(;´Д｀)
W220では6キロ台だったからマシか・・

走行後の様子
オイル漏れは無いので、問題なしです。
効果があったので、バルブの中にスラッジが溜まっていたのでしょう。

今回の出費
2650円（パーツクリーナー込み）
ワコーズのクリーナーは大事な部分の清掃に使用します。

加速が鈍っていた雨の日にコールドスタートした場合の確認がその日の深夜実施できました。

①低速（40Km未満）の加速、再加速もスムーズにできるようになりました。
②坂道の登坂での走行時、シフトダウンもスムーズになりました。

雨の日のもっさり感はほぼ消えました。

渋滞が無い状態での燃費はこんな感じです。
走行ペースに寄るので、あまりあてにはなりません。