久しぶりにＡＵＤＩ ＲＳ６もかまってあげましょう♪　その１。

　夜な夜ないつもの所へ・・・。

ここの所、メイン登録の２台であるアバルト５００号やレガシィＳ４０２号ばかりかまっていて、すっかり放置プレー状態のアウディＲＳ６アバントプラス号。　

すねてしまったのかここ最近は調子が悪く、ブレーキはキーキーうるさいし、勝手に燃料カットを食らわすなど、なんだかヤキモチを焼かれているようで・・・・。


というわけで！？仕事終わりに久しぶりにシュポルトへ。

今回は整備を中心に行ってきました♪



まずば、オイル交換。
今年２月に中古で購入した際、納車前整備で正規ディーラーにて恐らくは純正オイルを入れられていると思いますがそれ以来９ヶ月で３２５０ｋｍ走行、その間無交換でいました。

で、今回使用したのが、コレ↓　初めて使用する銘柄です。



ＦＵＣＫＳ　ＴＩＴＡＮ　ＳＹＮ　ＭＣ　（１０Ｗ－４０）　
ドイツ製で、Ｍベンツなど広く純正採用されているタイプです。





オイルエレメントはＡＵＤＩ・ＶＷ共通のものでいけたが非常に外しづらい場所にあり周囲にオイルが飛び散りあとが大変そうでした！

排出した古いオイルはコーヒー色のドロドロ、でも性状はえらくシャバシャバ・・・。結構高回転・高負荷で使うこともあるため、ちょっと心配かも・・・・。

今回は初めて入れてみる銘柄で１０Ｗ－４０という平凡な粘度をチョイスしてみましたが、次回のオイル交換でどうなっているか、ちょっと興味あります。

ニューオイルを注入していくと、なんと８Ｌものオイルを飲み込んでしまった！！そんなに高いオイルじゃなくて良かった。。。アバルト５００に入れたオメガＶＲだったら・・・・・合掌。



次に行ったのが、ＦＯＧバルブ交換。
先日レガシィＳ４０２のＦＯＧバルブを黄色に交換しましたが、その色合いが良かったのでＡＵＤＩ ＲＳ６にも導入、交換することにしました。




交換前。

純正の白色ＦＯＧ。悪天候では視界不良で役にたたないです。


交換後。


やっぱりきれいな黄色で、見やすい！
今シーズンＲＳ６は冬季メインで使用する車両となるためこれで吹雪でも大丈夫！？





そしてそして、　なにやらまだ作業が続いています。





実はこいつを新品のものに交換しました。



ＥＣＵチューン後、あまりのパワーアップを果たし、頻繁にターボ⇒インタークーラーへつながるゴムホースが抜けてしまうため、新品に換えました。
古いのを観察すると、劣化や変形が目立ちやはり抜けてしまうのも無理が無いと思われます。

インタークーラーはバンパー両サイド左右の２つついていますが、今回は日本に在庫があった右側（助手席側）のみ交換。後日船便入荷次第左用も交換する予定です。
これでホースが抜けなくなればいいのですが・・・・。