ハッスィ～のブログ一覧

　希少グレードといえばシリアルナンバー♪
アルピナのＢ３Ｓ ＴＯＵＲＩＮＧは日本へは数台しか輸入されていないとのこと。その中でもうちのアルピナ号は２号車！！





そしてあと３日後に納車の新しいＳなクルマ♪はなんとこれ↓

　


先月１９日ディーラーに入庫した日に初めてご対面し、４０２台中３番とあまりのナンバーの若さにびっくり！！　考えてみれば一般発表よりも３週間前、新車注文のコンピューター入力可能になった初日に仮契約し、注文を入れたのがよかったか？(^о^)Ｖ
たぶん一般の発注の中では最も早かったのでは？と思います♪

　先週末、SIS東京スペシャルインポートカーショーへ行ってきました。今年から会場が東京ビッグサイトから幕張メッセに変わり、昨年よりも規模が大きくなったように感じました。今回は認定中古車を大量に展示してあったり、スーパーカーと呼ばれる普段ほとんど目にすることの無い様な車たちが一堂に会すなど、なかなかいい目の保養！？になりました♪中でもあのヴェイロンが展示してあったのには驚きました！しかも「売約済み」という札まで・・・！いったいどんな人が買ったんだろうか・・。一緒に展示してあったフェラーリやポルシェがかすんで見えてしまう錯覚に。それほどのオーラを放っていました！

　高速道路、いくら回すのが愉しいからといって、スピードの出しすぎは危険なので注意が必要ですね！

　実家のプジョー２０６CC（希少色ルナーミスト）ローランギャロスとパシャリ♪206CCは発売当時クーペカブリオレスタイルのはしりで個性的なデザインでしたが今でもなお色褪せることなく美しいな～って思います。たまにはオープンも乗りたいな～って思っちゃいます。

　先週末、スーパーオートバックス野々市店で開催されたＳＥＶのフェアへ行ってきました。今回は本社の人も来ていて、いろいろと装着部位などアドバイスを頂けたりと有意義な週末でした♪

　今回はインプレッサに新製品のクランク１と２を２つずつ、そして話題のフューエルＰ－Ｅのダブル付け！　そして、アルピナへは前車レンジローバーから外した多数のＳＥＶを一気に装着！！
　
　ＳＥＶ本社のセッティング名人！に見ていただき、インプレッサはＣ１をＡＴミッションケース横とオイルパン前方、ドライブシャフト延長線上に配置、Ｃ２はオイルパン前方とサイドに取り付け。フューエルＰＥはＩＮ側に直列に2個設置。装着後のインプレは、まずエンジン音や回転系のノイズが若干静かになったこと、そして加速時のトルク感やスムーズさが明らかに向上！アクセルをいったん緩めて再度踏み込んだときのレスポンスが良くなっていることが印象的。名人に見てもらってよかった♪

　そしてアルピナ、ＳＥＶ移植前は前オーナーが取り付けたアーシングとＫ＆Ｎの純正置き換えタイプのクリーナー以外はフルノーマルの状態。そこからＳＥＶを一気に１６種類、総計５３個（注：SEVホイールだけで１９枚、ＡＬで１２枚あります）取り付け・・・。そしてエンジン始動・・・静か！！Ｂ３Ｓはハイカムが入っているためか、アイドリング時はブルブルと落ち着かない感じであったのにそれがほとんど消えてしまっている。停止したままアクセルを煽ってみるとエンジン音がそれまでのものと明らかに変化している！一言で言えば軽快に回転が一気にレッドゾーンまで上昇しているイメージ。そして走り出してからは、最初の２時間くらいはコンピューターの補正や再学習とかもはいっているせいか重たい感じがあったが、数時間後にはまったっく別の印象に。とにかく車全体が軽くなったような感覚がする。トルク感やレスポンスももともと良かったのが一段と向上した感じに！さらにうれしいことに、マニュアルミッション、１速から２速に入れた時にどうしてもガクガクとした感じになってしまいスムースさに欠けていたのが、ミッションのつながりが格段に向上、うそみたいにスムースに変速できるようになった。さらにアクセルを緩めて再度踏みこんだ時もガクン！という衝撃かかなり緩和されている！　というようにかなり車両のフィーリングが変化しました。もちろん名人！にセッティングしてもらったのも大いに関係あるかもしれませんがf(^^;
　とにかく奥の深いＳＥＶです。やめられません♪