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いよいよ慣らし運転が終わりましたので本セッティングとなります。

早ければ次の日には終わるとのことで今から楽しみです。

ひとまずまず最初と言う事でほどほどの仕様となりました。

何故ほどほどなのかというといじってくれるお店が耐久性重視で純正のたこ足を使うことにこだわり自分もそれに承諾したからです。

どう工夫してもタービン位置の関係で高熱となり社外のたこ足が耐えてくれずクラックなど入ってしまうからだそうです。

タービンはＨＫＳのGT II SPORTS TURBINE KITでタービンはGT II 8262 KAI で排気量もＨＫＳの2.2Ｌキットという感じですね。

残念ながら撮影しようにもいろいろ覆ってあり姿は見えず取り付け前に確認しただけですね。

あとはカムもＨＫＳのカムですがＩＮ２５６°ＥＸ２４８°なかなかの度数の低さでタービンキットのカタログにあった４８０馬力はちょっと無理な気がします。

その辺は来年の９月の車検時にこのタービンを生かしながら補機類のレベルアップしつつタービンの限界能力に近づけたいですね。