爆弾を抱えた車 - 308SW （ワゴン）

マイカー

爆弾を抱えた車

おすすめ度： 1

満足している点: 燃費。フルフラットになるラゲッジの広さ。トルクフルな加速感。ワゴンらしからぬピタッと決まるコーナリング。リニアなハンドリング。
不満な点: 後席足元の狭さ。ラゲッジを10センチ犠牲にしても良かったのでは？
一番の不満は本国フランスではリコール案件が有るのに現時点では日本に於いてその対策が示されてない事。高速道路上で停止して大事故でも起きない限りリコール案件にする気はないのか？と勘ぐってしまいます。
中古車として買う場合、対策エンジンかどうか調べないとどんでも無い目に合うかも。ワゴン車に乗る方は実用車として10万キロを超える事も多いと思いますが、エンジン不具合が出ると即廃車くらいの費用が掛かります。要注意です。
https://ameblo.jp/hobbyandlife/entry-12949249004.html
総評: 取り敢えず、DV5ディーゼルエンジンが載った車は不具合解消（リコール）されない限りは手を出さない方が良いかも知れません。身の危険や楽しいドライブ、旅行が台無しになる可能性が他の車よりも高いかも知れません。

デザイン: 5; どこから見てもカッコいいスタイリッシュなワゴン車。
走行性能: 5; パワフル。良く曲がる。
好みは少し硬めのタイヤ。コンフォート系のタイヤだとリニアなフィールをスポイルしてしまいます。
燃費重視なのであまり使っていませんでしたが、スポーツモードにすると結構刺激的に走ってくれます。
乗り心地: 5; 良く出来たシート。ロングドライブでも腰痛知らず。静粛性も良いです。
積載性: 5; フルフラットになり奥行きも180㎝ありますので、車中泊にも余裕で使えます。山岳テントで眠れる人なら2名並んでもギリギリ大丈夫。実際に登山口での前泊によく使っていました。
燃費: 5; 街なか：18－22KM
高速：22－25KM
郊外：22-25KM
価格: 5; 当時でも国産車と張り合える価格でした。中高市場は分かりませんが、リコール問題が片付かない限りは手を出すのは怖いかも。
故障経験: バッテリーは2年ごとに交換していました。アイドリングストップ（切りっ放しのスイッチは無いです）やドライブレコーダー、キーレスエントリーなどバッテリーに優しくないのは現代の車ならしょうがないですね。