文句なしの万能コンパクトカー - フィットハイブリッド

マイカー

文句なしの万能コンパクトカー

るふるふ
ホンダ / フィットハイブリッド
ナビプレミアムセレクション(CVT_1.3) (2010年)
- レビュー日：2026年1月23日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: 荷物も多く積めて、燃費もよく、静かで快適というバランスのとれたコンパクトカーです。また、ステアリングボタンでのオーディオ操作、2段階のシートヒーター、クルーズコントロール（定速走行のみ）が搭載されており、後に発売された車と比較しても装備は充実していると思います。
不満な点: 強いて挙げるなら、ナビやメーターディスプレイの視認性・操作性などです。やはり一昔前のデザインだと言わざるを得なく、世代の古い車に乗っている感じがします。実際のところ、現在はナビアプリが充実しているのでスマホホルダーを設置して、そちらを活用すれば特に問題にはなりません。
総評: 約2年半所有して走行距離は12万kmを超えていましたがハイブリッドバッテリーを含め目立った劣化は感じず、まだまだ走れそうでした。初めてのマイカーで、車を所有する楽しさを教えてくれた車でした。良い状態の中古車があれば買い直したいくらいには気に入っています。大きな不満がない車なのでなかなか買い替えるきっかけがなく、まだまだ街中で見かけるんだと思います。

デザイン: 5; 内装は車格相応にプラスチックメインで、凝ったデザインではないですが機能的で使いやすかったです。ステアリングが一部パンチングレザーになっているところがお気に入りでした。ハイブリッド車はスケルトングリルなどを採用しておりガソリン車との差別化もされています。全体のフォルムも相まって丸っこくて愛着の持てるエクステリアだと思います。
走行性能: 5; IMAと呼ばれるハイブリッドシステムを搭載しており、主に発進時にモーターが補助してくれているのを感じます。街中とたまに高速道路を走るくらいなら必要十分な動力性能を持っています。
乗り心地: 5; 市街地の走行速度での静粛性に文句はありません。高速道路に乗るとそこそこロードノイズがしますが、不快感を覚えるほどではないです。またシートが硬い（中古のため劣化もあるかも）ので段差での突き上げは少し感じました。
積載性: 5; センタータンクレイアウトにより、後部座席を倒せば荷室と後部座席がフラットになるのでかなりの荷物が積めます。乗車人数が2人であれば、2ルームテント＋キャンプ道具一式を積んでキャンプにも余裕で行けました。
燃費: 5; 常時ECONをONにして、エコドライブを意識せずに走って23〜25km/l程度でした。カタログ燃費には届きませんでしたが、この時代のハイブリッド車にしてはよく頑張っていたと思います。
価格: 5; 走行距離90,000km、9年落ちのディーラー認定中古車で36万円でした。内外装ともにとても状態が良く、前オーナーが丁寧に使用されていた車だったため、破格のコストパフォーマンスで手に入れられました。
故障経験: モーターの経年劣化により、右ドアミラーが畳めなくなりました。ディーラー保証にて無償で修理してもらえました。他には目立った故障はありません。