いつか「そこ」に届くだろうか… チャレンジdeジーン2024#11～FSW-RC#07(Lic走行)～

ぴょん・きちさん！こんばんは～
ヒョエ～！そんなチャレンジされてたのですね(^^;)
それまでも限界で走ってるのに更にその奥まで突っ込んで
ブレーキングなんて怖いですよね～
ウチは早々にスキルの問題だと悟って高速クルージングに
切り替えてますね(^^;)
ただ！そうは思いつつもチャレンジしたい気持ちもありますね！
来シーズンはもう少しだけ？ブレーキング詰めてみようと思います。

n山さん、ども！

ブレーキを詰めるってのは精神的なハードルが高いですよね～。
データ(ログ)的には、今までのブレーキだと、若干余しているのは見て取れるので、確かに詰める余地はあると思うんですけど、それは精神的安全マージンなんだろうな～(笑)。

なので今思っているのは、ブレーキ後のコーナリングは考慮しないで、確実に止まれる最短距離を把握したいなってことですね。

止まれるってわかれば、精神的ハードルも下がるはずだ、と思うんです～。

ちょっと違う話ですが、GT-RとBRZの両方の車に乗るようになって、長年乗っているGT-Rの走り方に、BRZで習得した新たな走り方をミックスさせて更に速くなりたいと試みましたが、逆に遅くなっちゃいました。
素人なのでまだまだ限界まで引き出せてはいないと思うのですが、長年培ってきた走り方は、たぷんだいたい正解なんだろうなと思いました。(^_^;)

きはちん改さん、ども！

そうですね～、車種の違いでドライビングの違いが発生することもありますよね～。

自分の話になってしまい恐縮ですが、長年リピートしているドライビングスクールがあります。

そこで修得するドライビングスキルは、車種を問わず安全に速く走る方法です。

自分が思うに、それはモータースポーツの入り口まで誘ってくれるスキルであり、その先は、個車別に、あるいは走行ステージ別に、ドライビングはさらに奥深くなっていくものなのだろうと思います。

そう、なので今はまさに、ロードスターのような車(軽量スポーツカー)を速く走らせるには！ということをログでまざまざと見せられている気がしています。

・・・うわべだけマネしてみた結果、それは正気の沙汰じゃないテクニックのような気がしましたが(笑)。