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リビルトエンジンの載せ替えが完了して出庫してきました。
見た目は変わらないので写真はありません。

主な実施項目はリビルトエンジンへの載せ替え、クラッチＯＨ（ＡｕｔｏＥｘｅ製スポーツクラッチセット・メタル）、触媒チェック、リジカラの装着でした。

これから馴らしを実施するわけですが、今のところではエンジンもスムーズに回っているようなので今後に期待です。

クラッチＯＨを実施したら、繋がりの感覚が格段に良くなりました。前は重すぎるし、唐突すぎるしという感じでしたが、今回のＯＨで純正よりはシビア、くらいの感覚になりました。
これでエンストの回数も激減し、他人が乗ってもまぁ大丈夫になるでしょう。

触媒はとりあえず交換しなくても大丈夫だったので一安心。

最後のリジカラはディーラーの人に勧められてつけてみました。
もともとはスプーン製でＭＺ ＲＡＣＩＮＧでも扱うようになったということでした。

ＭＺ ＲＡＣＩＮＧでのニュース

ま、これは自分的にはもうちょっと乗ってみないと違いがまだ見えません。

今回のメンテは金額的にどれくらいまでかかってしまうのかと、心配で眠れなかった（笑）ですが、なんとか４月に載せ替えと聞いて準備した金額をほんのちょっと下回る金額でやってもらえたので、ほっとしています。

ただ・・・あと半年くらいのうちにはブレーキ系のメンテナンス（ＯＨ）を実施した方が良いとアドバイスされたので、今のパッドがなくなったら、パッド、ローター、キャリパーのメンテナンスを実施しようと思います。