ぴょん・きちのブログ一覧

土曜日に行われたＹＲＳオーバルレースに参加しました。
今までと違う点は、タイヤをＲＥ１１からＳＳ５９５にしたことです。
結果から言うとオープンクラス１２台中１１位、予選ベスト１８．５秒ということで「戦闘力」という観点からは、タイヤの差がタイムに現れたということになるのでしょう。

でもね、それを踏まえたうえでも今年の最終戦（１１月１４日）はやっぱこのタイヤで行こうと思っています。

・他車を危険にさらすような唐突なオーバーやアンダーを出さずに済ませられるタイヤだと分かったこと。
・十分に楽しめること。
・他車とのかけひきにおいて遣り残したことがあること。
・まだこのタイヤでの美味しい走りを引き出せていないこと。

コースだとこうは行かないでしょうけど、オーバルはこういう点で安全に練習できるところがうれしいです。

８月は車も人も完ＯＦＦしました。

で、先々週末からオーバルの練習を再開しはじめたところ、人間の方の体力がガタ落ちしてました！
炎天下の中、というシチュエーションではあったけれども、お昼の時点では熱中症とはかくや！といった体たらくで死んでました。なんとか水分トリーノ、仮眠トリーノしてある程度復活したときはすでに夕方で自分の体力の無さを呪いました。

それでも、それで身体に活が入ったか、先週末はだいぶ体力が戻ってきました。

そうそう、その日も炎天下だったのですが、初めて雨傘で日傘の代わりをさせて直射日光をさえぎったところ、「ああ、ＲＱがドライバーのためにパラソルをかざすのは伊達ではないのだな！」と実感しました。
自分で傘を差しても気持ち良いのに、さらに美女にしてもらったら、そりゃ元気も出るというものかも。

・・・話がそれましたが、体力も戻ってきたところで来週の１９日のオーバルレースには参加しようと思います。エントリーフィー、１１Ｋで３２５．６ｍのオーバルを７、８０周くらいテールツーノーズ、サイドバイサイドで駆け抜けます。

装着タイヤはフェデラルＳＳ５９５、２２５／４５Ｒ１８、ホイールは純正。
２回練習した感触ではお尻が無秩序に滑り出すということも無かったし、初期のタイヤの鳴き方もピーキーではないので運転の練習にはもってこいかと思えます。
車高調は８月に入れ替えたＭＯＮＯＦＬＥＸで、ハイトは最終的には吊るしからさらに約１ｃｍ下げた状態としました。
一度リアを下げすぎたら、乗り心地が交換前と同じくらい悪化したのです。全長調整式なのでストロークのせいではなく、重心とかロールセンターとかの具合かと思われますが、走行ステージがサーキットオンリーではないので、その選択はやめにしました。

さて、７月のサーキットトライアルが終わって、なにか気持ち的に一区切りついて、少し求めるものが変わってきた感じがします。