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１０月３日にはじめて走った美浜サーキットフルコース順走の車戴です。

一本目のベスト周と４本目（うち１本は逆走）のベスト周です。

違いは・・・よくわからないと思いますが、
最初のは自分が考えてきたライン取りで走っているので、基本アウトインアウトです。
次のは、各コーナーほぼインべた、縁石に乗っけて走る勢いです。同乗走行してもらったときに教わった走り方ですが、そういうわけで最初に比べて操作が忙しい、ある意味とっ散らかっていたり、ギアもローを多用してます。
これを見る限り、まだ直すところがいっぱいありそうなので、次に続けていきたいと思います。

では、以下車戴です。(2分30秒です。お気軽にどうぞ！)

知多半島の美浜サーキットを初走行してきました。
９８００円で一日走れる「９８走行会」にて。

事前にコース図を見た限りではフルコースで１２００ｍもあるし、富士のショートや筑波のコース１０００みたいなものかなと思っていたのですが、走ってみた感じはだいぶ違っていました。

なんて言ったらいいのか・・・そうだなぁ、サーキットを走っているというよりジムカーナをやっていると言った方が近いというのか・・・。

最初セカンドとサードのギヤで走ったのですが、同乗走行してもらったらその方はローまで使って走ったのです。
まねしてみるとうまくシフトできればリズムは取りやすかったかな。でも低いギヤを使うとコーナーがアクセルターン気味になって、フィーリング的には車を振り回す方向になっちゃったかなぁ。

結局一日走ってみて、これだという走り方はわからずじまい。
ま、一回で全てわかっちゃうのも味気ないですから。

車載は後日アップします。たぶん参考にならない映像ですが、雰囲気だけでもお伝えしたく。

こうして終日走りまして、その後は疲れた身体を癒すためにすぐ近くの「白砂の湯」へむかいましたとさ。

先週あたりからいろいろな方に「リアの粘りが・・・」「そろそろサスのＯＨ・・・」みたいな事を指摘されていたので、本来なら１月の走行は終了の予定だったのですが、急遽ショートコースでサスペンションの減衰力調整により走行フィーリングが違ってくるのか検証しに行くことにしました。
ＯＨの前にその調整でカバーできるのなら・・・という思惑もあって。。^_^;

フロントは「喰いついている」というのが指摘でもあり、実感でもあるので調整の真ん中から動かさないこととし、リアのみ、微調整ではなく「真ん中」、「最強」、「最弱」を試し、設定の方向性を決めることにしました。
それぞれ上記の順番に１０周程度走ってどれが一番走りやすいかという感性からの判定です。もちろんタイム的に極端に差がつけばそれはそれでうれしいのですが・・・。

走ってみると（アクセルを）踏みたいところで踏んでいけるのはリアを最強にしたときでした。タイム的には速くなりませんが、そろってきたという感じでしょうか。
そして、最弱にしたときはだめだなと思ったので早めに切り上げ、最後にフロント弱めリア強めの独自の設定をして出て行ったところ図らずも１周目に自己ベストを微々たるものですがコンマ１だけ更新しました。
まぁベストの更新はお年玉ということとしても、すこし「調整」にも踏み込むことができて、今までより車のお付き合いの幅が広がってきたのがうれしいです。



ただ、走行中、挙動に、別のいやな事象が発生したので、その点ではちょっとへこんでいます。これはまたディーラーと相談しなくてはならないかもしれないなぁ。