ぴょん・きちのブログ一覧

土曜に仕事に出ざるを得なくて、本日代休を取りました。

土曜日にＹＲＳのレースに参加できなかった鬱憤などもあり、ＦＳＷ－ＲＣのラインセンス走行に出かけました。
レーシングコースを走るのは一年ぶりくらいです。

いっつもこのコースを走る前は緊張しまくります。
１周が長いし、コーナーはトリッキーだし、だいたい４速や５速で全開からのフルブレーキングなんて非日常的すぎます。（自分にとっては）

１１：３０～１２：００の枠で、気温は１７度、タイヤはもうだいぶ消耗している★スペック。

込み具合はさすがに平日なので２０台くらいかなぁ。

まずは自分は久しぶりなのでほぼ全車を先に行かせてゆっくりコースイン。

まったく広くてどこを走っていいのやら、やれやれなどとそんなことを考えつつ１コーナーに向かっていくと、やだなぁ１コーナー先から延々とオイル処理で真っ白ジャン。。そういえば４輪の前枠の最後の方でオイル処理をしている旨の放送があったなぁ。

それでも気を取り直してアウトラップの最終コーナーから全開加速していきます。
メインストレートの、５速までのながーーーい全開加速って、自分にとっては心臓バクバクもんです。なんで俺こんな怖いことしてんのかなぁって思うもんね。（笑）

一周目だし、速めにブレーキを踏んで１コーナーを越えていくと、コカコーラまでに１台・・・２台・・・３台くらい、はやコース外に飛び出ている・・・バトルでもしてたんだろうか。

結局５周くらいしても彼らのうち何台かは復帰できてなくて、走行は赤旗中断になります。
車両の牽引が終わったのが１２時少し過ぎだったんですが、たまたま昼休みだったからか、１５分だけ走行の再開となりました。よかった、無駄な出費にならなくて。

タイム的には結局コースに慣れてきた最終周がベストとなり、自己ベストをコンマ２秒縮めることができました。
妄想的な目標はまだ何秒も先ですが、とりあえずの目標の１０秒台まであとコンマ５秒です。

ＦＳＷ－ＳＣにて、ようやっと３５秒台に入りました。
エヘ。うれしい。
前回更新より約一年ぶりでした。

舞台はいつもお世話になっているＹＲＳのスクールで、終日ショートコースを借り切ってのプログラム。
午前中にダウンヒルのスラローム練習とスタッフ先導によるリード&フォローを行い、１１時くらいからかなぁ、後は昼休みを挟んでの各人の練習走行というもの。
もちろん練習中にはインストラクターへの質疑応答や、同乗走行もあり、自分の気づかないところに気づかされるプログラムですわ、これが。

で、今回、自分でリストアップしていったテーマは「最終コーナー」と「ヘアピン」。
その場所でああして、こうして、・・・といろいろ考えていって試してみようとしていました。
ところが、午前中は２枠ほど走ったのですが、なにがどうとうまく言えないけどしっくりこない。
タイム的には３６秒中盤が出ているのですが、なんかもどかしい。

自分では分析できないと思ったので、素直にスタッフやインストラクターにそのままの気持ちをぶつけてみます、外から見ててどうですか？と。
Ｆさんから「今日は強引ですね」と言われ、トムさんからは「まじめすぎ、考えすぎ、視野が矮小、もっと路面ではなく高い位置を見る感じで」とアドバイスを受けました。

それを受け、午後は事前の考え事はオーソドックスなラインを想定するのみに限定し、走行中は時々の状況に応じて適当に反応する“センサー方式”に意識して切り替えました。
するとなんて言えばいいんでしょうか、違和感がなくなる？、頭の中が白くなる？、走ることのみに集中できる？もしくは猿のように走る？・・・まぁとにかくそんな感じで走れるようになりました。（笑）

その結果でしょうか、今まで足踏みしていた３６秒の壁を超えていました、気づかないうちに。

Ｐ－ＬＡＰも正常に動いていてちゃんとラップを刻んでいたんですが、先ほども言ったようにその頃すでにタイムは二の次な状態で・・・実にスクールの最後にラップ表を渡されるまでベスト更新をしていたことに気付かなかったのでした。
そうそう、ベストを刻んだセッションの後は最終コーナーの別のアプローチを試し始めてしまっていてタイムを考えなくなっていたのも災いしたのかもしれません。

というわけで、ベストは更新したものの、どの走りがそれを実現したのか実は覚えていなくて・・・ま、いっか！