ぴょん・きちのブログ一覧

見覚えのあるマークに、ガラスの中に立体的に造形されたコースレイアウト、おお、これはどちらもＦＩＳＣＯを体現しているじゃないですか。
実はこれ、ＦＳＳＴのトロフィーです。（写真）

そうです、過日行われたフィスコスペシャルステージトライアルでクラス２位をいただきました！

当日は路面がいまいちスリッピーだったのと、初めて使うＲ１Ｒの感触がつかめなくて結局ベスト更新はできなかったものの、表彰式で前に立てるなんて、なんて運がいいんでしょう。こいつぁ春から縁起がいいねぇ。
この調子で次回は自己ベスト更新を狙っていければいいなぁ。

ただ、気がかり、というか、楽しみ、というか、今年の後半になってくると、このクラス８６やＢＲＺも走り始めますよね（１６０１～２０００ＣＣ）。

そういえば当日、ＹＲＳでもおなじみの青インプのＫさんにお会いしたら・・・最近オーバルで見ないなと思っていたら・・・今年後半のオーバルには青いＢＲＺで参加するかもですよ。

ふふん、わくわくしますねぇ。

あと何周だ！？

最後尾の車に追いつく状況だから、結構長く走っているはずだ。
バックミラーには雨のレースのために点灯しているロドスタの丸目が張り付いて離れない。

雨のＦＳＷ－Ｐ２の路面はところどころ軽く川が流れる状況で、粗い操作だと簡単に前か後ろがブレークする。
前回のタコって抜かれた記憶が頭をよぎる。

いかん、いかん集中集中！

次の周回には前方でバトルする２台の車に追いつくはずだ。
どちらに付くか、インかアウトか！？
雨のオーバルでは約２１～２２秒で一周するから、その間に決めなければならない。
今の状況ではアウトからインの車をオーバーテイクするのは難しい。
前方の２台のコーナー出口は、かなり隙間ができる。
よし、第３の選択、コーナー出口で真ん中に入り込み３ワイドで走る。

並ぶのに成功したからアウト側の車は抑えることができる。
あとはこれを利用して後ろの丸目をインから行かせないように、イン側の車に隙間を作らないようにぴったりと併走する形でコーナーへ飛び込む。

次のストレートでバックミラーを見ると、丸目は迷わず真後ろを走ってくる。

そう、憎たらしい程に迷いがない。

苦手なコーナーでフロントからのスクラブ音が出るようになってきた。
自分のペースで走れていないということか！？
いつ、仕掛けてくるつもりか。
でも時折後ろの丸目もリアを若干滑らせたりしている。

あと、何周だ！？

そう思った瞬間、川に乗ったかブレーキの加減を間違えたか、奥まで突っ込んでしまって、苦手コーナーのクリップに付くラインに乗れない！
インに巻き込むのを避けるため、アウトへはらむしかなかった。
どこで戻れるか？２台先に行かすしかない。
だが、無情にもそれがファイナルラップだった。

レース後丸目ロドスタのＯさんと話す。
「外から抜けないのがわかっていたからねぇ、後ろに付くことにした。相手のミスを狙う我慢の勝負にした」
だよね～、落ち着いて平常心で考えてみれば、状況判断からすれば、その通りだよね。

う～～、してやられた。

いや～、オーバルレースはこれだからやめられない。

「まぁ、なにはともかく乗ってきてみてください。」
担当の人が言うから、説明などを受ける前に試乗車コースを一通りなぞってみる。
「やっべぇ、まじやばい、なにこれ」みたいな衝撃あり。
いやぁ、引き締まっていてシャキッとした乗り心地になっている。
今までどんだけヨレテいたの？みたいな。

支払を済ませたその足で、十国峠経由箱根峠方面をごく普通に軽く流す。
交通安全週間が始まって箱根からの帰りに反対車線の上りで捕まっている人を横目で見つつ「俺、完全に安全運転だもーん」的な走りで５０ｋｍ強。
それが昨日。

今日は奥が「どこかに行きたいよね～」というので、「混んでいるのはいやだから、早朝出かけるのなら花見に行ってもよい」と、自分に都合の良い条件を出して、二人でドライブへ。

西伊豆を海沿いの道路を使って戸田の大久保川の花見スポットへ向かう。
狭くて、七曲りで、山側は崩れていて工事中のようなところが多くて、まったくもう！的な道路をひた走る。
もちろん普通に軽く流す。
ただし、なるべく速度一定で、だ。カーブも直線も同じスピードで。
見通しの悪いところはもちろん例外だが。
助手席に気持ち悪くなられても困るから、ピッチングもロールもヨーもなるべく穏やかに。

ロードノイズがひどいなぁ。
タイヤが柔らけーなぁ。
いいとこも、悪いとこも以前よりはっきりと目立ってしまうようだ。

運のいいことに（早朝がいいというのは、これを狙っていたわけだが）、対向車にもほとんど出会うこともなく目的地までたどり着いた。

ここ、新聞に花見スポットとして載っていたのだが、う～ん、ちょっとボリューム感に欠けるか。

「高いところから海を見よう」と、自分に都合の良い条件を出してそのまま西伊豆スカイライン（達磨山）方面へ出発する。
狭くて、七曲りで、かなり傾斜のある登り道で、まったくもう！的な道路をひた走る。
もちろん普通に軽くタイヤが鳴る。
ただしヘアピンのところだけだが。
助手席に気持ち悪くなられても困るから、積極的に会話でごまかす。もちろん会話の内容は覚えていない。

低速域での車体の揺れが少なくなったなぁ。
ＬＳＤの効きを緩めて正解だったなぁ。
改善の計画が功を奏していることがはっきりとわかるようだ。

運のいいことに（狙ってはいなかったが）、前の車が一台、先に行かせてくれて、目的地までたどり着いた。（すいません、あおったつもりもないのですが）

早朝、天気で、見下ろす下界の様子が気持ちいい。
まさに上から目線。
愛車も気持ちよさそうだ。

近くの「達磨山高原レストハウス」まで戻り、トイレを借用、そこでもとても気持ちの良い展望を得る。
ひとつそこで覚えたのが植物の名前だった。「満天星」と書いて「どうだんつつじ」。
知らなかった！うちにもどうだんつつじを植えているので、なんだかうれしくなってしまった。

「朝食を食べようじゃないか」と、二人で合意した条件に基づいてそれから修善寺側へ山を下る。
そこそこ走りやすくて、七曲りで、かなり傾斜のある下り道で、朝からゴルフ場がにぎわっているねぇ！的な道路をひた走る。
もちろん前を行くバイクに追いつけない速度で走る。
ただし後ろに迫るバイクを前に行かすこともしないが。

う～ん、時間が早いせいか、どこもやっていない。
結局修善寺道路を経て伊豆中央道を走ることに。

江間まで来ると、イチゴ狩り会場の桜がやけに目につく。
最初の花見場所が今一つだったので、助手席とも相談してそこで花見をすることにする。
菜の花と桜と川（小さい川だが）とくれば、撮影の条件としても最高でしょう。

しばらく近くを散策して、今度はルート１３６を三島方面へ走る。
三島の「村の駅」（ドライブイン）は初めて寄ったのだが、ふーん、最近はこういうところも結構面白い（良い）ものを置いているんだね、と感心しながら、試食を片っ端から食べ歩いた。
しかし、結局そこの食堂もまだ営業時間前だったので、本格的には食事ができず、外食はあきらめておいしそうなパンをいくつか買って家に帰って食べることにした。

家にたどり着いたのが１０時。

をいをい、朝食じゃなくて早お昼だよ、なんて笑いながら、奥への奉仕と慣らし運転を兼ねたドライブを完遂した。
本日の走行距離１００ｋｍ弱、以上慣らし終了。

来週はもちろん普通に軽くスポーツ走行をしてから、もう一度Ｄに行って増し締めや、チェックをしてもらウ予定である。

９年目の車検から愛車が土曜日に上がってきます。
今回は２週間かけました。ってか、かかりました。
もちろん、検査に、ではなく整備に、ですが。

そう、車検はここ数回、もうどこそこ傷んでいるので整備にお金がかかり、安かったためしはありません。
サーキットを全開走行するとなるとね、万全の準備をしておきたいですからね。

２月くらいから相談を重ねて、今回の注力点は足回り。
リンクのブッシュ類とか、加えて亀裂が入り始めたマウント類とかを交換修繕しています。
そうそう、あと一年前に入れた「リジカラ」が思いのほか当たりだったので、それと対になるリアのサブフレームマウントに雨宮製「ブレドメリア」を導入するのと、ＬＳＤをＯＨかつ効きを調整、さらには★スペックが坊主になってしまったので、ニュータイヤにしてアライメント調整を実施します。

足回り以外では飛び石によって傷だらけになっていたフロントガラスを交換し、ヘッドライトのプラスチックカバーをリペアしてもらうので視界も良好！？になるはず。

これでエンジン換装、足回りリニューアルとすべきことは済んだはずなので、まぁボディのやれはあるにしても、また数年は愛車とサーキットを楽しむことができるでしょう。

願わくは、どうかその間に新しいＲＥ搭載車が世に出ますように。