ぴょん・きちのブログ一覧

気持ちのよい、若干暖かな陽気の中今年の最終戦が行われました。
自分の中ではなんというかこのイベントも”おなじみ”になってきた感があります。
もともと自分のスキルを確認する機会としてとらえて参加してきたＦＳＳＴですが、今年はそれにもまして徐々に知己を増やしていく機会でもあったのが特筆事項なのかも知れません。
あまり人付き合いが上手ではない自分は、ガチガチの濃い友好関係は苦手な方で、その点マイペースでゆるゆるとお近づきになれるこのような機会はなんだか嬉しい感じがします。

さて、前回の記憶も新しいうちに走れることになったこの最終戦、天候にも恵まれてドライで走れる舞台がそろったわけで、いやがうえにも自己ベスト更新への期待が高まります。

ヒート１は９：００スタート。
気が焦ったわけではないのですが、タイヤがあったまっていない状態だったのに、コカコーラコーナーでちょっとオーバースピードで入ってしまって、うまく曲がりきれないからそのままステアを戻して走路外へ逃げ出す始末。
ま、これで逆に冷静になり、周りを見れるようになってきました。
加えて今回はいつもと違うスタイルで走ろうとしていることを思い出しました。
いつものスタイルとは全周タイムアタックのことですが、結果としてだいたい終わりの方にベストが刻まれていたので、よしとしてきました。
今回はタイムアタックらしく、アタックラップとクーリングを導入しようとしていたのでした。
とはいっても、きっちり計画的にアタックラップを決めるわけではなく、失敗したらその周は見送る、みたいななんちゃってタイムアタックとなりましたが。

でも、これがけっこうはまって、アタックラップにした周はベストに近いタイムが平均して出るようになっていました。

ヒート２は１１：００からでしたが、いつになくちょっと荒れた様相を呈しました。
結構、黄旗が振られる回数や場所が多かったのです。

結局本日のベストはヒート１のベストで、自己ベストの100分の1秒落ちでした。
締めくくりとしては最低自己ベスト更新、あわよくば10分の1秒以上更新を狙っていたので正直少し残念でした。
でも、まぁ区間タイムを今回のみならず、過去のものを見てみたりすると10分の1秒くらいはそのうち更新できそうだったので、これから少しロガーと車載とにらめっこして分析してみようかと思います。

走行の後は今年最後の表彰式で、シリーズ表彰もあり、安堵というか一仕事終えたというかそんな和やかな雰囲気で締めくくられました。
自己ベスト更新は不本意ながら達成できませんでしたが、順位についてシリーズクラス２位をゲットできたのでそれはそれでとても幸せなことでした。

さてさて、今年のＦＳＳＴは終了ですが、走りのシーズンはこれからなのでシーズン中に自己ベストをサクッと更新して、来年はまた新たな状態で参戦できるようにしたいと思います。

ＦＳＳＴ参戦の皆さま、お疲れさまでした。