ぴょん・きちのブログ一覧

もう、先月のこととなりますが、台風１８号にしてやられました。
嵐の中目的の駐車場まであと２０ｍ！ってところで道路が冠水していたのです。
速度落としてその水たまりの中を走行したのですが、翌日見てみるとナンバープレートがステーの根元から折れ曲がりブラブラになっていました。
ナンバープレートのステーはフロントバンパー(社外品)にネジで止められていたのですが、ネジの周辺だけ陥没し穴が開いてしまいました。
結局、
純正バンパーの時に購入してあったナンバー移設キットを利用しています。
こーんな感じです。

車をメンテに出すついでに、デミオのXDtouringに試乗しました。
試乗コースは短いしワインディングが含まれているわけではないので毎度のことながら第一印象ということになりますが・・・。

【テレスコピックがいいなぁ】
エイトにはついていません、なまいき～。
でもこれがついているといないとでシート調整が全然違いますね。
シートポジションと言えば個人的には低いのが好きなので、高さ調節はもう1レベル低くできるとうれしかったかも。

【内装の質感】
いつもマツダの車に乗ると質実剛健イメージなんですが、こいつはいつもより良かったです。
ダッシュボードが合成皮革で赤いステッチが入っていて、シートの赤いステッチとおそろとか、シンプルだけどつまらなくないという感じでしょうか。

【アクティブ・ドライビング・ディスプレイは・・・】
速度を表示させてました。違和感ないといえばないですが、自然すぎてほとんど目がいきませんでした。ていうか、走行中気になるのはタコメーターばかりだったです。（笑）

【エンジンの印象】
アクセラのディーゼルの印象が大きいので、力強さは想定の範囲でした。
デミオならこれで十分な感じです。
ただ、アクセルペダルを大きく踏み込んだとき、一瞬タメが入ります。
確かわざわざこういう制御を入れたとホームページか何かで見た気がしますが、自分からするとこれ、違和感ありまくりです。
運動会とかで気持ちだけ先走ってつんのめる、そんな感じでした。残念。

【ブレーキの印象】
いい感じです。カックンブレーキではないし、効きもそれなりにあるし、踏みしろに対して制動力がついてくるのでコントロールしやすそうです。
スポーツ走行ではどうかわかりませんが、一般路の走行を考えた場合合格点だと思います。

【全体的に】
見た目の小ささからもっとやんちゃな感じかと思ってましたが、結構しっとりと走れたような気がします。パーソナルか2名乗車なら、確かに”もっと走りたくなる”気持ちにさせる乗り心地でした。