維持できるかどうかはオーナー次第 - インパラ

過去所有

維持できるかどうかはオーナー次第

買い物三昧
シボレー / インパラ
ss (1994年)
- レビュー日：2026年8月26日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 3

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：2
燃費：4
価格：3

満足している点: ●車の機嫌が良いときには見れば見るほど惚れ直すデザイン！！
●90年代の雰囲気抜群なデジタルインパネとコラムシフト
●適度にやれていてもさまになるラギッドなアメ車らしいデザイン
●447Nmの太いトルクに任せて60kmでも楽しめる心地いい走行
●太いトルクに乗った加速は笑みが浮かぶ程気持ちいい5700cc自然吸気エンジン
●直進安定性の良さとクルーズコントロールで楽な高速走行
●旧車ながらエアバッグやABSとそこそこの安全性を持った装備
●運転視界が良いので細い道でも苦になりません
●大きさを感じさせない意外と小回りの効くハンドリング
●コインパーキングや洗車機もギリギリ納まる絶妙な横幅
●格好いい横に長いシンプルなダッシュボード
●後方にはインパラのマスコットエンブレムだけしかなく一般人には車種不明（笑）
●カーイベントなどでしか見かけることの無くなった絶滅危惧車種
不満な点: ●光学センサー式デスビの不安定さにくわえ、唯一信頼できるACデルコ製デスビが枯渇！！
●製造からもうじき30年経つので補記類や消耗部品の確認や交換が必要
●修理できるショップも激減、信頼して修理を依頼できるショップがほとんど無い
●90年代のアメ車特有のチープな内装と劣化しやすいレザーシート
●毎年5月に徴収される10万円超えの自動車税
総評: 買うことは出来ても維持できるかは、オーナーの愛情と忍耐力、経済力が必要な車だと思います。
5700ccもの大排気量V8エンジンを積んだ最後のフルサイズセダン。アクセルをそれほど踏まなくても太いトルクで“ズロロロッ”と低音の心地いいV8エンジンの排気音と共に加速します。天気の良い日に窓を開けて60kmぐらいでクルージングすれば、嫌な事はみんな飛んで行ってしまうほど爽快です。どれ程のハイパワーをもっていてもそれを楽しめる環境はかなり限定されてしまいます。このインパラSSは法定速度でも十分にアメ車を楽しめる貴重な車輌です。そして高速走行になれば大排気量で余裕の加速とクルージングをこなし、とても疲れにくくロングドライブも得意です。ファッションや一時の迷いではなく、愛情を持って維持出来る方に乗ってもらえると、インパラSSも幸せなのではないでしょうか。

デザイン: 5; この型のインパラSSにぐっとくる人には最高のデザインです。内装もすっきりとしたシンプルな構成が魅力です。
走行性能: 5; 車がひとまわり小さく感じる運転のしやすさ。60kmぐらいでゆったり走ってもV8エンジンを楽しめる使いやすさ。現代のハイパワーターボ車にはない運転するゆとりがあります。
乗り心地: 4; もともとがカプリリスのポリスパッケージをベースにした車両なので、足回りはしっかりとしています。よく言われる船のようなふわふわした乗り心地はショックが抜けているか、足回りのパーツが交換時期なのだと思います。
積載性: 2; セダンでトランクは密閉なので積載には期待できません。
燃費: 4; 燃費は乗りての運転次第ですが、街中で6kmぐらいは走ります。
価格: 3; 2010年頃は50万円ぐらいで売られていたインパラSSですが、ストックの状態を維持した状態の良いものは希少で400万円以上します。
故障経験: よければブログもみてください。
https://ameblo.jp/zz55pero/entry-12619739286.html