レストアが進まない - トゥデイ

マイカー

レストアが進まない

ADAD
ホンダ / トゥデイ
Rs (1996年)
- レビュー日：2026年2月4日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：2
積載性：1
燃費：4
価格：1

満足している点: ノーマルでも8500回転まで一気に回るエンジン。
キビキビと曲がるコーナリング。
不満な点: 遅い・・・
純正部品がない（ガラスモール　ワイパーアーム　カウルetc.）
総評: ぶさカワなフロントフェイス・楽しいドライブフィールで気に入っています。

デザイン: 4; 1本ワイパーと、そのワイパーの動きがかわいいところ。
小さな車体に大きなまん丸ヘッドライト。
全体のシルエット。
走行性能: 4; パワーはないので、とにかくぶん回す楽しさ。
乗り心地: 2; シルクロード製エキマニと、NAY製マフラーの排気系に変えて、静寂性は皆無です・・・
シルクロード製サスペンションに変えて、柔らかさは皆無です・・・
積載性: 1; ３ドア+ブリッドStradiaⅢClassic２脚に変えて、後部座席には人が乗り降りできなくなり、ブルートゥーススピーカー置き場になってます。
燃費: 4; リッター20kmほど
価格: 1; 購入から乗り始め２か月(5,000ｋｍ)でこの車にかけた費用は、おそらくS660バージョンＺが買えるほどの金額がかかってます・・・（まぁ、想定内です。）
今後、オールペン・スポット増し・エンジンＯＨ　etc.したいことは山ほどあるのですが、パーツの調達とお金の工面が大変です。
故障経験: 右フロントブレーキのキャリパーピストンが腐食していて、ブレーキペダルを離しても右フロントブレーキがかかった状態で走行し、パッドが燃えました・・・
左右ブレーキオーバーホール+新品純正キャリパー（まだ手に入ります）+ディクセルパッドＳタイプ交換しました。