1989年購入。37年前も前なんだな。。。 - アルトワークス

過去所有

1989年購入。37年前も前なんだな。。。

ネコ団長
スズキ / アルトワークス
RS-R (1987年)
- レビュー日：2026年3月7日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：4
燃費：4
価格：5

満足している点: 一言で言うと、とにかく刺激的
・派手すぎるエアロに非対称なフロントフェイス
・9500rpmレッドまで一気に回るエンジン
・4WDでも650Kgしかない軽量っぷり
・フィーリングとかすっ飛ばした制動力重視のブレーキ
不満な点: ひ弱なボディ。
特にドアとかペラペラで不安を煽る
リアサスのラテラルロッドが折れてしまったことがある。
あと乗用車ではなく軽貨物扱いなのでリアウインドウに無駄なバーとか付いてる。取っ払うと車検通りません
総評: こんな過去所有のクルマに「イイね」を付けてくれる方が意外といたので思い出を振り返ってみました。
当時二十歳くらいでしょうか、毎週のように箱根丹沢周辺を走ってました。このクルマにはいろいろと良いこと悪いこと思い出を沢山作ってもらいました。
6年間所有しましたが、次のクルマAZ-1を購入するため知人の会社に売り、しばらく社用車として余生を送っていました。
その後事故で廃車になってしまったそうです。

デザイン: 5; この派手すぎるリアスポイラーはぜひWRXに導入したい。いつか作ってみるか
走行性能: 5; 速度リミッターが120キロくらいでかかってしまうんですが、配線カットのみでリミッターカットできました。
ブースト圧はノーマルで0.9です。VVC等で簡単に上がりますが、1.3くらいでブーストカットが掛かるのでブーストカットコントローラーが必要でした。ノーマルECUでも1.5くらいまで上げられました。
9500も回るエンジンなのでかなりピーキーなドッカンターボを連想する人が多いと思いますが、実際はそんなことはなく、2000くらいからレッドまで一気に回りました。ちなみにレッドは9500ですがレブリミットも9500なのでそれ以上はECUを書き換えないと回りませんでした。
ギヤ比が低くかなりクロスした感じですが、シフトフィールはストロークが長くて良い印象は無かったです
乗り心地: 3; ノーマルサスはわりとしなやかだった気がするけど、すぐスズキスポーツの硬すぎるサスに交換しましたのでほとんど覚えてません
エンジンの振動はかなり伝わってきたと思いますが、その方がいい。
積載性: 4; 最大積載量200キロ、さすがの軽貨物
冷蔵庫運んだことあります
燃費: 4; リッター14前後だったのでけっこう低燃費でした。
価格: 5; 新車価格が110万円前後だったと思います
現代の物価とは比較できませんが、当時でもかなりの高コスパでした
故障経験: 自分で何かやらかしたことを除くと、そういえば故障の記憶がない。前述のラテラルロッド折れくらい。
スズキディーラーに車検出してたけど、タイミングベルトやクラッチやら頼んでも無いのに交換してくれてていろいろ未然に防がれてたのかもしれない。あでも、下回り塗装(これも頼んでない)してくれたときは真っ白なスズキスポーツのショックが真っ黒になってしまったことはあったな。。。