乗りたい車に乗るのが一番 - カローラスポーツハイブリッド

マイカー

乗りたい車に乗るのが一番

トッコパパ
トヨタ / カローラスポーツハイブリッド
G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) (2025年)
- レビュー日：2026年3月7日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：5
価格：3

満足している点: ハッチバックが好きなんです。
特にメーカーにこだわりはなく、トヨタとマツダで
試乗乗り比べて、どっちに乗りたいか！
で、カローラスポーツに決めました。
不満な点: Gにしようと思っていましたが、見てしまうとGZに
なってしまいました。価格差を忘れてしまいました。でも、気にいったからしょうがないですね。
総評: マツダのファストバックとの比較でしたが、
足回り、居住性、内装、安全性それぞれ違いは
ありましたが、車に住むわけでもないので、
どっちに乗りたいかの感覚で選択しました。
自分で納得して買ったので満足してます。

デザイン: 4; 2026年にモデルチェンジの噂はありますが、現行デザインでいいと割り切りました。価格上昇もあるでしょうから。
走行性能: 5; 一般道、高速を使っていても、とにかくちゃんと走ってくれるって感じです。意識しなくてもちゃんと走れるって結構凄い事だと思います。
さりげなく運転を支援してくれるとこも安心感があります。
乗り心地: 5; 若干の硬さは感じますが、揺れの治りも早いし、なにより車酔いしやすい家族（特に後席）からも不満も出てないので満足です。
基本的に舗装路しか走ってませんが、路面状況でロードノイズは当然入りますが何話してるか分からないって状況にはならないので充分です。
エンジン音、振動は気にならないので充分です。
積載性: 3; 後席を使う事は頻繁にないですが、使う場合は160センチの子供が乗る位です。今のところ広さに問題はないです。
旅行に行く場合も家族3人分の荷物は問題なく積めます。もちろん普段の買い物も問題ないです。
燃費: 5; 初めてのハイブリッドですが、普段使いで平均24位なので充分です。
価格: 3; 総額360万ほど（AVSは普通に乗る分に不要と思いつけてないです、コーティングもディラーではなくカーショップで行いました）そこから値引きはありましたが、ハッチバックで300超える時代なんだと実感しました。
故障経験: 無し