おぉ…うん。なるほどね？そういう感じか、おk。 - ノア

家族所有

おぉ…うん。なるほどね？そういう感じか、おk。

ヤマタイ
トヨタ / ノア
S-G_7人乗り(CVT_2.0) (2022年)
- レビュー日：2026年4月21日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：4
積載性：4
燃費：5
価格：3

満足している点: 免許を取って数ヶ月タントで慣らしてたあとに初めて転がしたとき、ハンドルの軽さと未来的な音(車両接近警報装置の音とモーター音)には驚かされた…
何よりもクルコンが神。充電ポートが多いのもポイント高い。
不満な点: ハンドルが軽いのはいいんだが、「クルマを操ってる感」がなんか薄いので本当にハンドルが切れてるのかちょっと不安になる。ロードノイズ抑制ははっきり言って値段以下な気がする。ブレーキペダルの押し返しが強いのも少し気になるし、何よりウインカー音が小さいのが不満。
総評: なんか色々いいところとそうでもないところで相殺しあってて評価が難しい、、極端なプラスも極端なマイナスもないが、そういう無難なところがファミリー向けのプロダクトとしてはよかったり。

デザイン: 4; 内装はわりとガッチリ作られてる(感じはする)ものの、素材だけで見ればあんまし高級感がなかったりする。でも安っぽくも見えないというすごく絶妙な感じ。フロントマスクのデザインは未だにピンときてないが、90ノアか90ヴォクシーかで言えば90ノアのほうがすき
走行性能: 3; 周回遅れが追い付いただけだが、オートクルーズがテクノロージアすぎる。初めて使ったときはリアルに「左手は添えるだけ」ができて感動した。雪の日に高速でレーダーがﾀﾋんで先行車に追突しそうになったときは焦ったけど()
乗り心地: 4; ロードノイズｪ…(散々ロードノイズ擦ってるけど気になるほど酷いわけではない
一応真面目にレビューしとくと程よい足の硬さがあって快適。貨物車のように跳ねるような硬さではなく、フニャフニャせずにどっしり構えていなすサスという感触。ロールするときは運転が余程荒いか急ハンドルで避けた時くらいな印象。
積載性: 4; 山形～横浜、5名乗車+家族5人分の荷物はわりとギリギリだったりする。特に一家で泊まりの場合人が増えるほど荷物も増えるので、それを考慮すると7人乗りだろうが8人乗りだろうが「5人+5人分の荷物」がギリギリのラインなのかもしれない。ただし荷物の量によっては後方視界が犠牲になる場合も…(ミニバンあるある)
燃費: 5; ミニバンとしてはダントツで良い…いやミニバンでなくても圧倒的な数字をオールウェイズ叩き出してくれる。もっとも自分が転がす時は燃料代親持ちなので関係なく踏ませてもらっているが()
価格: 3; 装備とかの割に少々割高と思うときはあるが…値段相応なのか…？お得感というよりかは満足感がある感じかも