過去弄り「エンジンスターター」取り付け
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北国では必需品のエンジンスターターを
取り付けました。
いろいろ検討した結果、コムテックの
BeTime A-107PSにしました。
他社製品は、本体のほかに専用ハーネスの値段が
本体以上に高いので躊躇しておりましたが
この製品はプッシュスタート専用品のため
ジェー○スの特価で大変お安く手に入りました。
2
エンジンＥＣＵとプッシュスターターとブレーキペダルに
割り込ませるだけです。
運転席付近をこの辺までバラすと作業しやすいです。
3
自分は手が大きいのでエンジンＥＣＵ付近でも
外すのが大変でした。
この辺はセキュリティインジケーターや
ドアミラーの連動格納などの取り付けで
何度かバラしているので比較的楽でした。
4
プッシュスタートスイッチに割り込ませたところです。
この辺の分解も楽でしたが、ブレーキペダルは
狭くて手が入らず大変だったため画像も取り忘れ
ました。
5
アンテナは、運転席側に設置しました。
本当は助手席側にしようと思いましたが
駐車している場所の助手席側に太い柱があるので
感度の事を考えて運転席側にしました。
6
本体はハンドルの下に固定して接続が全てうまくいってる
と「ドレミファソラシド♪」の音がなります。
アンテナ部分には、ＬＥＤ照明があり設定によって
色をいろいろ変えられます。
七色に光らすように設定しました。
これは緑の画像
7
これは赤の画像
大変便利ですが、エンジンスターターで始動したまま
走り出すことは出来ません。
一旦、エンジンストップしないとスマートエントリーも
使用出来ません。
又、８日間以上エンジンを始動しないとバッテリー保護
のためエンジンスターターが使用出来なくなります。
冬は、ほとんど使用しないので定期的にエンジンを
かけなければなりません。
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