タイミングベルトのタイミング調整＆オートテンショナー交換♪

前回真冬に、ディーゼルの耕運機状態になってしまい、結果的に・・・オートテンショナーのテンション抜けで「タイミングベルトの歯飛び」が起こったことが判明しまして・・・雪降る中ボンネットに、アウトドアなタープを屋根代わりにし、タイミング調整し走れる状態にはしてました。
１コマズレてる感じがしましたが、「まあ！　いいや！！」って(；・∀・)

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今日はようやくタイミングの再チェックとオートテンショナー交換をしましょうか？と。

まずはカバー類やら２次エアーポンプ？やらを外して、オルタネーターやらエアコンのベルト類を外していきます。

そして、１番シリンダーの圧縮上死点位置を出していきます。

自作クランクプーリーレンチを使い、一応「正回転（時計回り）」で回していくと・・・運転席側の切り欠きマークは合ってました！♪

上カムは真上。下カムは真横になります。

前回の失敗を元に、今回はタイベルにもペイントマーカーで印付け。　これは助かりました！

助手席側は～・・・やはり１コマズレてましたね～(；・∀・)
上カムは合ってますが、下カムが１コマ進んでしまっていますね～汗

このコマ飛び直しが・・・とても大変なんです！！

一度ガフガフに緩めないと歯飛び直らないし～、緩めると上カムが歯飛びするといった迷宮入りしました・・・前回の真冬に(；・∀・)
助手席側のカムは「時計回り」したがりますようです。

今回は気持ちに余裕が出て来た季節になりましたので？なんとか修正出来ました！

あっ！一度、直そうとした下カムが４５度くらい回ってしまいましたよ～(；ﾟДﾟ)

どうにか合わせることが出来ましたが、専用工具とかがあったら欲しかった～(；ﾟДﾟ)

助手席側は、上カムも下カムも、簡単に歯飛びするので・・・絶対にズラしたくないのでバイスプライヤー活躍。

クランクと、左右４っつのカムの合いマークが合いましたので・・・ホ～～ッ！♪としながら新しいオートテンショナーを取り付け～。

クランクの合いマークも、ペイントマーカーで一応マーキングしとります♪
どうせ回転すると消えてしまいますのでｗ

尚、新品オートテンショナーの黄色い矢印の「丸い輪っかピン」は、最後の最後で抜きます。

全部のカムなどの「切り欠きの一致」を確認して～・・・クランクプーリーレンチをハンドル代わりにして～・・・４サイクルエンジンなので、クランクを正回転（時計回り）で２回転して、「コツン！」の感触が無いことを確認して・・・

よっしゃー！　ですｗ♪

全ての「システム　オールグリーン」状態を確認してから・・・上写真の黄色い矢印のストッパーピンを抜くと、タイミングベルトに「ビシッ！と」テンション掛かります！

その後、確認のため「一瞬のエンジンスタート」して、エンジン掛かった！！♪　の後、即切り。

タイミングベルトのアレヤコレヤはOK確認出来たので、ドンドン元に戻していきます～♪

タイミングベルトカバーが無い状態を、しばらく過ごして来まして、張り具合とかはハッキリ見れてたので、・・・今後、カバーで隠れてしまうのにちょっと不安が無いわけでは無いですが(；ﾟДﾟ)
タイベルカバー無いお陰で、他の破損でタイベルブッタ切りでエンジンブローのお話も聞いてたので、素直に「カバー付けようっとｗ」

前回の修正も～、今回も。
ラジエター装着のまま＆電動ファン車載のままの作業でしたので、タイベルカバーの装着性の難易度は・・・「過去に例が無い程の・・・」といった感じで、電気のちょっとしたステーとか「今回の作業に邪魔な部分」は折ったり＆割ったり？してます(^▽^;)

ラジエター＆電動ファン車載のままでの、タイベルカバーの脱着は・・・難易度メチャクチャです！(；ﾟДﾟ)

あっ！、運転席側のラジエターファンは、外して～、助手席側に「よっこいしょ！」しないと、どう「知恵の輪」しても運転席側のタイベルカバーは入りませんでした(；・∀・)
ラジエターのアッパーホース無ければ簡単かと？ですが～、クーラント抜き＆エア抜き作業追加ですし～(；・∀・)


また、タイベルカバー下側のボルトは「上から作業」では、全く見えないので、「手鏡」＆指先の感触頼りです～(^▽^;)

アンダーカバー外せば、ちょっと難易度低くなりそうですが・・・、まあまあ風強かったので、「半地下ピット」には乗せませんでした(^▽^;)

タイベルカバー付けると、ようやくクランクプーリーレンチを使い、２２ｍｍのコマ＆ラチェットと～、延長パイプと「手ルクレンチ」で締め付け～。

あとはエアコンベルトとオルタネーターベルトを付けて＆張って～。

その後は、カバー付けたり、元の姿に戻して終了～！♪

なかなか私も「変態？」な気もしてますが・・・(；・∀・)

古いタイベル　オートテンショナーのお写真と・・・（半年近く、エンジン始動前にタガネで手動テンション張りした痕が、テンショナー上の「銀色」っと）汗

あれっ！！？　写真左のタイベルのカバー？、一個余った！！・・・
「あの～？どちら様ですか？？」状態　汗

裏側に泥っぽい跡があったので、下部分のカバーの気がしますが・・・

まあ、そのうちアンダーカバー降ろす予定もあるので～・・・そのうちそのうち～です。(笑)

追記・・・もうタイベルの「歯飛び修正」はやりたくないっすが、本音です(；・∀・)