バランスはいい車かと思います - ヴェゼルハイブリッド

マイカー

バランスはいい車かと思います

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ホンダ / ヴェゼルハイブリッド
e：HEV X(CVT_1.5) (2021年)
- レビュー日：2026年6月25日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：4
燃費：5
価格：4

満足している点: ・燃費性能が非常に高い点
　街乗りでも安定して良い数値が出ますし、郊外では驚くほど伸びます。走り方を工夫すると、車載燃費と実燃費の差も小さく、安心して乗れます。
・e:HEVの制御が自然で扱いやすい点
　発進から低速域まではモーター走行が多く、静かでスムーズです。速度が乗るとエンジン直結に切り替わり、軽快に走ってくれます。
・車体サイズがちょうどよく、取り回しが楽な点
　狭い道や駐車場でもストレスが少なく、日常使いに向いています。
・静粛性が高い点
　街中ではエンジンがかかっていることに気づかない場面も多く、快適に移動できます。
・荷室がそれなりに広く、実用性が高い点
　釣り道具や荷物を積む機会が多い自分には、使いやすいと感じています。
不満な点: ・コーナーによってはリアがやや不安定に感じられる点
　勢いをつけたまま曲がると、後ろが軽く流れるような挙動が出る場面があります。日常走行では問題ありませんが、カーブが続く道では気を使うことがあります。
・電装品まわりの負荷が大きく、弱さを感じる点
　バッテリーへの依存度が高いため、電装系の使用状況が燃費に影響しやすいのかもしれません。
・ナビ精度が低い点
　秩父の川近くにある温泉を目的地に設定した際、川の反対側に案内され（しかも入り口を素通りして）ナビ終了しました。「泳いで渡れ」ということでしょうか。
・強めに加速した際にエンジン音が大きく感じられる点
　普段は静かですが、急加速が必要な場面では音が目立つことがあります。アクセル操作を丁寧に行うことである程度抑えられると感じています。
・バッテリー残量によって燃費が変わりやすい点
　残量が低い状態が続くと燃費が落ちやすく、走行状況に左右される場面があります。回生の使い方や速度の乗せ方を工夫することで改善できる点だと思います。
・後席のリクライニング角度がやや立ち気味な点
　短距離では気になりませんが、長距離では人によって好みが分かれるかもしれません。
総評: e:HEVの特性がとても自然で、街乗りから郊外まで扱いやすい車だと感じています。
静粛性・燃費・実用性のバランスが良く、日常の移動が快適になります。
特に燃費性能はSUVとしては期待以上で、走り方を工夫すると安定して高い数値が出せる点に満足しています。
長く付き合える一台だと思います。

デザイン: 4; 外装は悪くはありませんが、角度によっては他社車種に似て見えることがあり、CR-VやWR-Vとどこが違うのか迷う場面もあります。ただ、全体としては滑らかで洗練された印象があり、最近のトレンドを意識したデザインだと感じています。

内装については「プラスチッキー」と言われることがありますが、私はむしろ価格を抑えるための工夫として好意的に受け止めています。高級感を求めるのであれば、より上位のSUVを選べば良い話だと思っています。

一点だけ気になるのは、ドリンクホルダーの位置です。利き手の右手側に扱いやすい場所があると便利なのですが、ドア下部のホルダーは使いづらく、結局センターに置くことになります。左手で飲み物を扱うのは少し不便に感じています。
走行性能: 4; 以前乗っていたT31と比べると、安定感や力強さは控えめです。その代わりに燃費が非常に良く、小回りが利いて取り回しがしやすい点が魅力です。「紙飛行機のようだ」とよく例えていますが、軽快さと効率の良さが際立っています。

発進はとてもスムーズで静かで、街中では快適に走れます。ただし、峠を攻めたり高速道路を力強く走り続けるような車ではありません。用途に合った落ち着いた走らせ方をすれば、とても扱いやすい車だと思います。
乗り心地: 4; 路面の凹凸を拾いやすく、跳ねるような感覚が出る場面があります。とはいえ、普段の走行では静かで快適に感じられることが多く、総合的には悪くない乗り心地だと思っています。気になるほどではありませんが、好みは分かれるかもしれません。
積載性: 4; 荷室は十分に使えますが、T31ほどの積載力はありません。どちらかというと「コンパクトカーより少し広い」程度の感覚です。SUVという名前から期待しすぎないほうが良いかもしれませんが、日常用途では困らないレベルだと思います。フラットにして車中泊に使用する場合は、完全に一人用かと思います。
燃費: 5; SUVとしては規格外の燃費性能だと感じています。走り方を工夫すると驚くほど伸び、維持費の面でも大きなメリットがあります。ただ、本当に乗り手の工夫は必要です。私見ですが、安全運転を徹底できる人ほど燃費が良くなるのではないでしょうか。
今のところ最高燃費は40.3km/lで、標高差ゼロベース（出発地点と到着地点が同じ）です。
※ブログにHONDAアプリ月別燃費履歴を残しておきます。
価格: 4; 中古で200万円台前半でしたが、内容を考えると妥当だと思っています。むしろ、グレードを抑えたほうが燃費が良くなる点もあり、コストパフォーマンスは高いと感じています。